Dat zegt Corendon CEO Steven van der Heijden tegen Luchtvaartnieuws. De Airbus is voor twee jaar van World2Fly gewetleaset, dus inclusief de piloten en een deel van de cabinebemanning. Omdat het om een wetlease gaat, geldt er een termijn en is er toestemming nodig van de Nederlandse luchtvaartautoriteit, de Inspectie Leefomgeving en Transport.

De focus ligt nu op de eerste vluchten, zegt Van der Heijden, “maar als de operaties naar Curaçao vanaf november op de rit staan, dan gaan we nadenken over hoe het dan verder moet.”

Wil Corendon dan zelf ook één of meer A350’s aanschaffen? “Als we echt zelf gaan vliegen, ligt het meer voor de hand dat we naar de Boeing-fabriek gaan, omdat je dan veel gelijkenissen hebt tussen de cockpits,” aldus Van der Heijden. Corendon vliegt zelf met 737's van Boeing.

“Het zou dan in de rede liggen, maar dat is heel erg speculeren, dat we naar één van de 787-familieleden gaan, die qua verbruik en geluid vergelijkbaar zijn met de A350. Ik geloof niet dat we dan zo makkelijk de keus zouden maken om naar Airbus te gaan.”

Lees het hele interview van Luchtvaartnieuws met Van der Heijden hier (let op: premiumartikel).