Voor de meesten van ons zal het, tussen de werkzaamheden door, een paar uurtjes slapen een bijzondere ervaring zijn. Voor medewerkers op een Boeing 777 long-haul toestel, die op 10 kilometer hoogte 14 tot 18 uur onderweg is, gaat dit slapen tussen de werkzaamheden door routine worden. De uitdaging voor vliegtuigbouwers is om een plekje te vinden voor de bemanning om te kunnen slapen op commerciële vliegtuigen. Het opofferen van commerciële ruimten in het toestel achten de luchtvaartmaatschappijen niet verstandig, terwijl aan de andere kant de afstanden die met de nieuwe generatie toestellen afgelegd kunnen worden steeds groter zijn. Boeing heeft een antwoord gevonden op deze uitdaging. Na nauwe samenwerking met luchtvaartmaatschappijen en vertegenwoordigers van piloten en cabinebemanning hebben we een geschikte plek gevonden op de nieuwe generatie Boeing 777’s. Die plek bevindt zich boven de cabine bagage-bins en het dak van het toestel. "Bij gebruik van de zogenaamde overhead space for crew rests, kunnen de 777-200ER (extended range) en 777-200LR (longer-range) 4 passagiersplaatsen en 4 cargo-containers extra verkopen. Bij de 777-300ER wordt er bespaard op 7 stoelen en 6 cargo-containers," meldt Doug Ackerman, deputy engineering leader bij Boeing's space utilization project. Boeing verwacht tussen de 4.9 miljoen en 11.25 miljoen Amerikaanse dollar, over een periode van 20 jaar, extra te kunnen verdienen met deze nieuwe slaapplaatsen.