NOORDWIJK - Capaciteit en selectiviteit enerzijds en innovatie en efficiëntie anderzijds. Dat zijn de belangrijkste aandachtspunten van het jaarlijkse symposium ‘De Nederlandse Luchtvaartagenda’ van de Dutch Aviation Group op woensdag 21 november in Noordwijk. Diverse sprekers uit de Nederlandse luchtvaartsector zullen hun visie geven op capaciteitsproblemen in de luchtvaart, en welke oplossingen voorhanden zijn.

Het jaarlijkse DAG-symposium in het Noordwijkse Palace Hotel staat bekend om het informele karakter en interessante sprekers. Tijdens de editie van dit jaar wordt ingegaan op de steeds grotere capaciteitsproblemen in de luchtvaart. Daarbij komen innovatieve concepten aan de orde voor het gebruik van toestellen, luchtruim en luchthavens in binnen- en buitenland.

“We hebben het symposium dit jaar in twee blokken verdeeld”, zegt DAG-voorzitter Anne Cor Groeneveld. “Voor de pauze komen capaciteit en selectiviteit aan bod, na de pauze ligt de nadruk op innovatie en efficiëntie. Het belooft in ieder geval weer een zeer interessante middag te worden.” Ook dit jaar kan er weer actief worden deelgenomen. “Tussen alle sprekers door is er gedurende vijf of tien minuten de mogelijkheid om vragen te stellen.”

De openingstoespraak ‘Capaciteitsuitbreiding en duurzaamheid in de luchtvaart: Nationaal, Europees en Internationaal’ is van Jacqueline Tammenoms Bakker, directeur-generaal Transport en Luchtvaart van het ministerie van Verkeer en Waterstaat. Zij spreekt namens minister Camiel Eurlings. “Met name dit is erg belangrijk, omdat hieruit blijkt hoe de minister tegen dit onderwerp aankijkt”, reageert Groeneveld.

Daarop volgen voor de pauze drie sprekers. De eerste is Michiel van der Zee, managing directeur van Airport Coordination Netherlands. Hij gaat het hebben over selectiviteit van luchthavengroei. De tweede is Lex Hendriks, deputy director ATM Strategies bij Eurocontrol. De ‘Single European Sky’ of hoe je de luchtruimcapaciteit in Europees verband aanpakt staat in zijn presentatie centraal. Europarlementariër Jeanine Hennis-Plasschaert spreekt vervolgens over ‘security’ in de Europese luchtvaart.

Pitstop en antigeluid
Na een pauze en ‘netwerkmoment’ ligt de nadruk op innovatie en efficiëntie. Michael Wisbrun, bestuursvoorzitter van Air France-KLM Cargo, geeft de visie van de luchtvaartonderneming op Schiphol als internationaal vrachtknooppunt. Vervolgens spreekt Jan Terlouw van HITT Traffic over ‘luchthavens als pitstop’, of hoe de omdraaitijden van vliegtuigen zo kort mogelijk te maken.

Gert-Jan Meijer van TNO gaat het hebben over een actueel onderwerp: Antigeluid ter bestrijding van laagfrequent grondgeluid. “Door het plaatsen van kastjes die zogeheten antigeluid produceren zou de geluidsoverlast rond Schiphol kunnen worden teruggedrongen. Gert-Jan Meijer legt uit hoe dit kan”, zegt de DAG-voorzitter.

Tot slot komt Paul Riemens, directeur van Luchtverkeersleiding Nederland (LVNL) aan het woord. Hij zal spreken over nationale en internationale luchtvaartontwikkelingen in relatie tot het KDC, het Knowledge en Development Centre. Het KDC is in 2006 opgericht door Amsterdam Airport Schiphol, KLM en LVNL en bedoeld om de verwachte groei van het Nederlandse luchtverkeer te kunnen opvangen.

Het programma wordt afgesloten met conclusies en aanbevelingen en een netwerkborrel. Een dinerbuffet is bij de entreeprijs van 175 euro inbegrepen. Het DAG-symposium wordt om 21.00 uur afgesloten. In totaal verwacht de DAG 150 gasten op het symposium.

Er zijn nog een aantal plaatsen beschikbaar. Aanmelden voor het symposium is mogelijk door 175 euro over te maken op rekeningnummer 595 626 211 t.n.v. het Palace Hotel, met vermelding DAG Symposium 2007 en de naam van de persoon die aanwezig zal zijn.