AMSTERDAM - De Europese luchtvaartindustrie zal pas over minimaal twee jaar terugkeren naar het groeiniveau van voor de crisis. Dat blijkt uit een studie van onderzoeksbureau Roland Berger Strategy Consultants, dat honderd Europese topmanagers heeft ondervraagd. ''Voor de Europese luchtvaart -en defensie-industrie is de crisis nog niet voorbij,'' aldus René Seyger van Roland Berger Nederland.
Wanneer de crisis voorbij is, zal de defensie-industrie het nog steeds zwaar krijgen door de bezuinigingen van overheden op publieke uitgaven. Bedrijven in de luchtvaart -en defensie-industrie moeten volgens Roland Berger voor het vierde achtereenvolgende jaar blijven focussen op programma management, markstrategie en globalisering.
''Ook supply chain management is belangrijk, omdat het noodzakelijk is geworden om de impact van de crisis op toeleveranciers te blijven monitoren”, zegt Seyger. “De meerderheid van de toeleveranciers in Europa deelt namelijk financiële risico's en ontwikkelingsrisico's met haar klanten. Daarnaast is er steeds minder geld direct beschikbaar voor het financieren van nieuwe programma's, omdat de vraag naar gevestigde programma’s afneemt.''
Ondanks de crisis is het aantal faillissementen als gevolg van de crisis in 2009 beperkt gebleven. Seyger: ''Bedrijven hebben een aantal jaar kunnen profiteren van positieve resultaten voorafgaand aan de crisis en hebben de laatste tien jaar zorgvuldig hun investeringen gemanaged.”
Fusie en overname projecten werden in 2009 op grote schaal in de wacht gezet en het aantal deals is afgenomen met 35 procent. Toch voorziet de meerderheid van de besluitnemers in de luchtvaart- en defensie-industrie een toename in fusie -en overnameactiviteit in 2010.
Van onze redactie
Wanneer de crisis voorbij is, zal de defensie-industrie het nog steeds zwaar krijgen door de bezuinigingen van overheden op publieke uitgaven. Bedrijven in de luchtvaart -en defensie-industrie moeten volgens Roland Berger voor het vierde achtereenvolgende jaar blijven focussen op programma management, markstrategie en globalisering.
''Ook supply chain management is belangrijk, omdat het noodzakelijk is geworden om de impact van de crisis op toeleveranciers te blijven monitoren”, zegt Seyger. “De meerderheid van de toeleveranciers in Europa deelt namelijk financiële risico's en ontwikkelingsrisico's met haar klanten. Daarnaast is er steeds minder geld direct beschikbaar voor het financieren van nieuwe programma's, omdat de vraag naar gevestigde programma’s afneemt.''
Ondanks de crisis is het aantal faillissementen als gevolg van de crisis in 2009 beperkt gebleven. Seyger: ''Bedrijven hebben een aantal jaar kunnen profiteren van positieve resultaten voorafgaand aan de crisis en hebben de laatste tien jaar zorgvuldig hun investeringen gemanaged.”
Fusie en overname projecten werden in 2009 op grote schaal in de wacht gezet en het aantal deals is afgenomen met 35 procent. Toch voorziet de meerderheid van de besluitnemers in de luchtvaart- en defensie-industrie een toename in fusie -en overnameactiviteit in 2010.
Van onze redactie