WASHINGTON, D.C. - De Amerikaanse Federal Aviation Administration (FAA) breidt de beschikbare capaciteit op grotere vlieghoogten uit. De toestellen mogen boven de VS tussen 29.000 en 41.000 voet voortaan ruim 300 in plaats van ruim 600 meter van elkaar vliegen. Volgens de FAA levert dit de maatschappijen de komende tien jaar vijf miljard dollar aan brandstofkosten.
Door de toename van het aantal beschikbare vliegroute op grote hoogte hebben vliegers en luchtverkeersleiders meer keuze zodat er meer op brandstofzuinige hoogte kan worden gevlogen. “Wanneer je brandstof bespaart, bespaar je geld”, aldus de FAA.
De procedure die de kleinere afstand tussen vliegtuigen mogelijk maakt is Reduced Vertical Separation Minimum (RVSM) genaamd. Door middel van dit voor de reiziger onzichtbare systeem kan simpel capaciteit worden toegevoegd nu moderne verkeersvliegtuigen zijn uitgerust met hoogwaardige hoogtemeters en autopilots. De horizontale scheiding tussen twee vliegtuigen blijft minimaal 7,5 kilometer.
Door de toename van het aantal beschikbare vliegroute op grote hoogte hebben vliegers en luchtverkeersleiders meer keuze zodat er meer op brandstofzuinige hoogte kan worden gevlogen. “Wanneer je brandstof bespaart, bespaar je geld”, aldus de FAA.
De procedure die de kleinere afstand tussen vliegtuigen mogelijk maakt is Reduced Vertical Separation Minimum (RVSM) genaamd. Door middel van dit voor de reiziger onzichtbare systeem kan simpel capaciteit worden toegevoegd nu moderne verkeersvliegtuigen zijn uitgerust met hoogwaardige hoogtemeters en autopilots. De horizontale scheiding tussen twee vliegtuigen blijft minimaal 7,5 kilometer.
