PARIJS - De internationale luchtvaartorganisatie IATA is ‘voorzichtig optimistisch’ over de financiële resultaten van de burgerluchtvaart in 2006. Na enorme verliezen in de afgelopen vijf jaar, ziet de IATA licht aan het eind van de tunnel. Dit jaar bedraagt het wereldwijd verlies drie miljard dollar; in 2004 was dat nog 5,6 miljard dollar.
Ten opzichte van 2005, toen de verliezen opliepen tot 3,2 miljard dollar, is de verbetering dit jaar minder spectaculair. IATA-topman Giovanni Bisignani noemt het verbazingwekkend dat de winstgevendheid van de luchtvaart niet lijdt onder de extreem hoge brandstofprijzen. Wel lukte het de maatschappijen op andere terreinen de kosten terug te dringen.
“De arbeidsproductiviteit verbeterde met 33 procent. De verkoop- en distributiekosten daalden met tien procent en niet-brandstof gebonden unitkosten werden met dertien procent teruggedrongen”, zei Bisignani tijdens de opening van de World Air Transport Summit en de jaarlijkse algemene vergadering van de IATA in Parijs.
De huidige voorspelling van het resultaat in 2006 is beduidend positiever dan in maart, toen de IATA nog rekening hield met een verlies van zes miljard dollar. De verwachting is bijgesteld met het oog op kostenbesparende maatregelen en de hoge omzetten.
In 2005 liepen de verliezen in Noord-Amerika met een negatief resultaat van 6,7 miljard dollar het hoogst op. Europese luchtvaartmaatschappijen behaalden een gezamenlijke winst van 1,6 miljard dollar. Dit jaar zal de winst van de Europese luchtvaart naar verwachting 1,3 miljard dollar bedragen.
Ten opzichte van 2005, toen de verliezen opliepen tot 3,2 miljard dollar, is de verbetering dit jaar minder spectaculair. IATA-topman Giovanni Bisignani noemt het verbazingwekkend dat de winstgevendheid van de luchtvaart niet lijdt onder de extreem hoge brandstofprijzen. Wel lukte het de maatschappijen op andere terreinen de kosten terug te dringen.
“De arbeidsproductiviteit verbeterde met 33 procent. De verkoop- en distributiekosten daalden met tien procent en niet-brandstof gebonden unitkosten werden met dertien procent teruggedrongen”, zei Bisignani tijdens de opening van de World Air Transport Summit en de jaarlijkse algemene vergadering van de IATA in Parijs.
De huidige voorspelling van het resultaat in 2006 is beduidend positiever dan in maart, toen de IATA nog rekening hield met een verlies van zes miljard dollar. De verwachting is bijgesteld met het oog op kostenbesparende maatregelen en de hoge omzetten.
In 2005 liepen de verliezen in Noord-Amerika met een negatief resultaat van 6,7 miljard dollar het hoogst op. Europese luchtvaartmaatschappijen behaalden een gezamenlijke winst van 1,6 miljard dollar. Dit jaar zal de winst van de Europese luchtvaart naar verwachting 1,3 miljard dollar bedragen.
