Binnen de luchtvaart vinden grote veranderingen plaats. De consument is al gewend aan online inchecken en digitale instapkaarten, maar achter de schermen wordt hard gewerkt aan de volgende generatie ontwikkelingen. “Via een app met biometrische paspoortgegevens en de vluchtdata kan een reiziger straks snel en contactloos door de grenscontroles”, liet Chief Information Officer Albert van Veen van Schiphol Group zien.

Europees marketingdirecteur Drew McGill van Boeing toonde de laatste ontwikkelingen op het gebied van vliegtuigontwerp. Met de Boeing 787 Dreamliner en de Airbus A350 hebben luchtvaartmaatschappijen nu al een superzuinige troef in handen, maar in de toekomst komt vraag naar nóg zuiniger toestellen, die minder uitstoot en geluid produceren. “Elektrisch vliegen zit er voorlopig echter niet in.”

LVNL-topman Michiel van Dorst pleitte nogmaals voor een Single European Sky, waardoor vliegtuigen niet onnodig om hoeven te vliegen door het luchtruim van diverse landen. Hij kreeg bijval van KLM-baas Pieter Elbers, die enigszins teleurgesteld is dat de vele inspanningen van de luchtvaartsector nog steeds niet tot een gezamenlijk Europees luchtruim hebben geleid. “De vliegtuigen worden steeds maar zuiniger, maar we vliegen alsnog honderd kilometer om op een vlucht tussen Amsterdam en Athene.”

Alexander Schnitger, de nieuwe voorzitter van de Dutch Aviation Group, beloofde nog meer verbinding te scheppen tussen diverse stakeholders in de luchtvaart, om kennis en krachten te bundelen omtrent onder andere innovatieve projecten.