Boeing heeft luchtvaartmaatschappijen die met de Boeing 777 vliegen een instructie gestuurd over mogelijke barsten in de cockpitruit. Enkele incidenten met gebarsten voorruiten in Boeing 777’s leidden tot een onderzoek, aan de hand waarvan Boeing de luchtvaartmaatschappijen adviseert de voorruit-verwarming te controleren. Het meeste recente incident vond plaats in juli, toen een Boeing 777 van Alitalia terugkeerde naar Rome omdat er barsten verschenen in de voorruit en er een rooklucht ontstond in het toestel. Dit blijkt achteraf vaker te zijn voorgekomen. Bij alle incidenten konden de toestellen veilig landen. De cockpitruit van de Boeing 777 bestaat uit drie lagen glas, acryl en epoxy, en kunnen te maken krijgen met ijsafzetting gedurende de vlucht vanwege de extreem lage temperatuur op grote hoogte. Om dit tegen te gaan is de ruit voorzien van een systeem van draden dat de ruit verwarmt. Bij de incidenten raakten deze draden los en veroorzaakte kortsluiting waardoor een brandlucht ontstond en er barsten verschenen in de ruit. Volgens Boeing is er geen reden tot zorgen, omdat de dikke ruit zo sterk is door de verschillende materialen die zijn gebruikt. De meeste barsten in cockpitruiten ontstaan normaalgesproken door aanvaringen met vogels.