Volgens O’Leary moet nu gemiddeld één vlucht per dag worden omgeleid vanwege wangedrag aan boord. Tien jaar geleden was dat nog één vlucht per week.

“Het is een grote uitdaging voor luchtvaartmaatschappijen,” zegt hij in The Times. “Ik begrijp ook niet waarom iemand in een bar op het vliegveld om vijf of zes uur in de ochtend al alcohol geschonken krijgt. Wie moet er dan al drinken?”

Twee drankjes
Tot zijn frustratie zijn dat veel passagiers. O’Leary zegt dat Ryanair aan boord een maximum hanteert van twee alcoholische dranken per persoon per vlucht. Hij wil dat vliegvelden dezelfde regel gaan toepassen. En daarnaast in de ochtend helemaal geen alcohol meer schenken.

“Wij nemen onze verantwoordelijkheid redelijk serieus, maar degenen die dat níet doen en er juist aan verdienen, zijn de luchthavens. Zij hebben bars die al om vijf of zes uur ’s ochtends open zijn en tijdens vertragingen schenken ze deze mensen graag zoveel alcohol als ze maar willen, omdat ze weten dat ze het probleem vervolgens doorgeven aan de luchtvaartmaatschappijen,” zei hij.

Vroeger niet zo agressief
Volgens O’Leary zijn dronken passagiers vaker een probleem dan vroeger. Dat komt volgens hem doordat ze ook drugs gebruiken. “Vroeger vielen ze in slaap. Nu worden ze dankzij het snuiven van poeder (bijvoorbeeld cocaïne, red.) agressief.”

Dronken zijn in een vliegtuig is een strafbaar feit en kan worden bestraft met een boete, een gevangenisstraf en de maatschappij kan ook besluiten je in de toekomst weigeren zoals onlangs gebeurde bij KLM en Transavia. 

Ook de Britse budgetmaatschappij Jet2 heeft last van dronken passagiers en wil dat er een database komt. Zo zijn reizigers die te diep in het glaasje kijken gemakkelijker te herkennen en tegen te houden.