Na aankomst vanuit Madrid in Ecuador op zaterdagavond (31 juli) brachten we een nachtje door in Guayaquil, om een dag later met het vliegtuig naar Cuenca door te reizen. Het inchecken had ik thuis in Nederland al gedaan. LAN biedt de mogelijkheid om al 48 uur voor vertrek online in te checken en de instapkaart uit te printen.
Vijf kwartier voor vertrek was het nog redelijk rustig bij de balie van LAN op de moderne luchthaven van Guayaquil. We hoefden alleen onze bagage (3 koffers en een autostoeltje) af te leveren. Daarna door de veiligheidscontrole en wachten bij de gate. Al snel klonk het bericht dat we konden instappen. Er was geen ‘voorrangsregeling’ voor reizigers met kleine kinderen, maar het instappen vond plaats op afroep van rijnummer.
<img src=" http://www.luchtvaartnieuws.nl/pictures/maps/gye-cue.jpg " alt="Foto: Great Circle Mapper "/>
De buggy konden we meenemen in de aviobrug tot aan de deur van het vliegtuig. Al snel hadden we onze zelfgekozen plaatsen op rij 14 in de Airbus A318 van LAN Ecuador gevonden. Waarschijnlijk omdat vlucht XL1531 volledig was volgeboekt en passagiers veel handbagage bij zich hadden duurde de instapprocedure wat langer. Met een klein kwartiertje vertraging kozen we rond kwart voor tien het luchtruim.
<img src=" http://www.luchtvaartnieuws.nl/pictures/vluchtverslag/LAN3.jpg " alt="Foto: Niek Vernooij "/>
Aangezien de vliegtijd slechts 25 minuten zou bedragen, zouden we nog rond schematijd in Cuenca landen. Vanwege de korte vliegtijd was er (vanzelfsprekend) geen cateringservice. Het cabinepersoneel had weinig te doen en deelde slechts bonbons uit aan de passagiers. Het toestel zelf, pas twee jaar oud, zag er onberispelijk uit. Dankzij de stoelen met ‘dunne’ rugleuning’ was de beenruimte aardig te noemen.
<img src=" http://www.luchtvaartnieuws.nl/pictures/vluchtverslag/LAN1.jpg " alt="Foto: Niek Vernooij "/>
Op kleine videoschermpjes die uit het plafond werden neergelaten waren de wereldwijd bekende filmpjes met verborgen cameragrappen te zien. Ook de veiligheidsinstructies werden door middel van een filmpje aan de passagiers getoond.
De landing op de korte en hooggelegen baan van het vliegveld van Cuenca was zoals gebruikelijk hard; je voelt dat het toestel flink in de remmen moet. Omdat er twee trappen aan het toestel werden geplaatst (voor en achter) konden de passagiers snel uit het vliegtuig stappen.
<img src=" http://www.luchtvaartnieuws.nl/pictures/vluchtverslag/LAN2.jpg " alt="Foto: Niek Vernooij "/>
Slecht was de bagageafhandeling ter plekke. Er was maar één veel te kleine bagageband beschikbaar, terwijl er vlak na ons een andere vlucht arriveerde. Op een gegeven moment lag de bagage van beide vluchten tegelijkertijd op de band. Niet erg handig en dat zorgde voor een chaotische situatie in de veel te krappe bagagehal. Pas na ruim een half uur hadden we al onze bagage.
Al met al was het een goede vlucht. De slechte bagageafhandeling in Cuenca is LAN Ecuador niet te verwijten. Daarom geef ik een 8 voor deze vlucht.
Niek Vernooij, redacteur van Luchtvaartnieuws.nl
Vijf kwartier voor vertrek was het nog redelijk rustig bij de balie van LAN op de moderne luchthaven van Guayaquil. We hoefden alleen onze bagage (3 koffers en een autostoeltje) af te leveren. Daarna door de veiligheidscontrole en wachten bij de gate. Al snel klonk het bericht dat we konden instappen. Er was geen ‘voorrangsregeling’ voor reizigers met kleine kinderen, maar het instappen vond plaats op afroep van rijnummer.
<img src=" http://www.luchtvaartnieuws.nl/pictures/maps/gye-cue.jpg " alt="Foto: Great Circle Mapper "/>
De buggy konden we meenemen in de aviobrug tot aan de deur van het vliegtuig. Al snel hadden we onze zelfgekozen plaatsen op rij 14 in de Airbus A318 van LAN Ecuador gevonden. Waarschijnlijk omdat vlucht XL1531 volledig was volgeboekt en passagiers veel handbagage bij zich hadden duurde de instapprocedure wat langer. Met een klein kwartiertje vertraging kozen we rond kwart voor tien het luchtruim.
<img src=" http://www.luchtvaartnieuws.nl/pictures/vluchtverslag/LAN3.jpg " alt="Foto: Niek Vernooij "/>
Aangezien de vliegtijd slechts 25 minuten zou bedragen, zouden we nog rond schematijd in Cuenca landen. Vanwege de korte vliegtijd was er (vanzelfsprekend) geen cateringservice. Het cabinepersoneel had weinig te doen en deelde slechts bonbons uit aan de passagiers. Het toestel zelf, pas twee jaar oud, zag er onberispelijk uit. Dankzij de stoelen met ‘dunne’ rugleuning’ was de beenruimte aardig te noemen.
<img src=" http://www.luchtvaartnieuws.nl/pictures/vluchtverslag/LAN1.jpg " alt="Foto: Niek Vernooij "/>
Op kleine videoschermpjes die uit het plafond werden neergelaten waren de wereldwijd bekende filmpjes met verborgen cameragrappen te zien. Ook de veiligheidsinstructies werden door middel van een filmpje aan de passagiers getoond.
De landing op de korte en hooggelegen baan van het vliegveld van Cuenca was zoals gebruikelijk hard; je voelt dat het toestel flink in de remmen moet. Omdat er twee trappen aan het toestel werden geplaatst (voor en achter) konden de passagiers snel uit het vliegtuig stappen.
<img src=" http://www.luchtvaartnieuws.nl/pictures/vluchtverslag/LAN2.jpg " alt="Foto: Niek Vernooij "/>
Slecht was de bagageafhandeling ter plekke. Er was maar één veel te kleine bagageband beschikbaar, terwijl er vlak na ons een andere vlucht arriveerde. Op een gegeven moment lag de bagage van beide vluchten tegelijkertijd op de band. Niet erg handig en dat zorgde voor een chaotische situatie in de veel te krappe bagagehal. Pas na ruim een half uur hadden we al onze bagage.
Al met al was het een goede vlucht. De slechte bagageafhandeling in Cuenca is LAN Ecuador niet te verwijten. Daarom geef ik een 8 voor deze vlucht.
Niek Vernooij, redacteur van Luchtvaartnieuws.nl
Ontvang een jaar lang 30% korting op het beste van Luchtvaartnieuws en Zakenreisnieuws. Krijg onbeperkt toegang tot al het nieuws en de bijbehorende Apps. Ontvang tevens 12 maanden het Luchtvaartnieuws Magazine in de mail of op de mat.
