Hoekstra verwees tijdens een algemeen overleg van de vaste commissie voor Financiën naar Lufthansa. De Europese Commissie verplichte de Duitse luchtvaartgroep in mei om op de luchthavens van Frankfurt en München elk maximaal 24 start- en landingsrechten over te dragen aan een concurrent, in ruil voor een omvangrijk noodsteunpakket van de Duitse regering ter waarde van negen miljard euro. Het ligt volgens Hoekstra in lijn der verwachting dat de Europese Commissie vergelijkbare eisen stelt aan KLM op Schiphol.

In Frankrijk hebben Air France en de pilotenbonden verontwaardigd gereageerd op de Brusselse eis om Orly-slots in te leveren. “We zouden niet begrijpen om onderworpen te worden aan drastische maatregelen die onze positie in Parijs verzwakken”, zei topman Ben Smith van Air France-KLM in L’Express. De verwachting is dat Ryanair met deze slots aan de haal zal gaan. Volgens Reuters beschuldigt de machtige Franse pilotenbond SNPL de Europese Commissie ervan om “de inspanningen van het Air France-personeel te vernietigen”.

Reuters meldt tevens dat Frankrijk vier miljard euro van een eerder aan Air France verstrekte lening wil omzetten in een eeuwigdurende lening. Dat is een obligatielening zonder afloopdatum of aflossing, waardoor de schuldenlast van de groep wordt verlicht. De demissionaire minister Hoekstra wilde woensdag inhoudelijk niets kwijt over nieuwe Nederlandse staatssteun aan KLM. Daarover vinden nog onderhandelingen plaats met de Franse regering.