Schiphol weet over twee weken of de luchthaven zijn natuurvergunning terugkrijgt zolang een hoger beroep loopt tegen de vernietiging daarvan. De Raad van State (RvS) zal op 4 september uitspraak doen in een spoedprocedure die Schiphol had aangespannen.

AVV, de vakbond die cargopiloten van KLM vertegenwoordigt, kondigt stakingen aan. De vrachtpiloten maken zich zorgen over hun baan nu KLM het aantal cargotoestellen terugbrengt van vier naar drie. De vliegers vrezen ook verdere krimp van de vrachtdivisie.

De Nederlandse overheid verhoogt de vliegbelasting per 1 januari met 2,9 procent. Het huidige tarief van 29,40 euro gaat daardoor omhoog naar 30,25 euro, zo blijkt uit berekeningen van reisbranchevereniging ANVR.

Een flinke tegenvaller dreigt voor Airbus. De Engelse vakbond Unite heeft voor september tien dagen met stakingen aangekondigd als de vliegtuigbouwer niet met een beter loonvoorstel komt. Een staking kan de productie van vliegtuigen vertragen.

Zowel de ChristenUnie als JA21 hebben donderdag hun concept-verkiezingsprogramma gepresenteerd. Op luchtvaartbeleid hebben de twee een compleet verschillende visie: de ChristenUnie pleit voor krimp en extra belastingen, JA21 wil (op termijn) groei en vindt juist dat de vliegtaks afgeschaft moet worden, zo blijkt uit de programma’s.

Het zonnepark onder twee belangrijke aanvliegroutes van Schiphol kan blijven. Het park zorgt voor overlast voor piloten door de reflectie van zonlicht. Maar met aanpassingen zoals reflectiewerende folie, kan het park toch blijven. Die klus is niet goedkoop. Volgens de eigenaar van het park gaat het 25 tot 32 miljoen euro kosten. 

Internationale vliegreizen zijn in Europa nog steeds stukken goedkoper dan treinreizen. Volgens Greenpeace komt dat doordat de politiek de luchtvaartsector nog te veel helpt met belastingvoordelen. In Nederland ziet de milieubeweging echter dat treinen richting het oosten en noorden van Europa steeds beter concurreren met vliegreizen.

De reistijd tussen het centraal station van Berlijn (Berlin Hauptbahnhof) en de luchthaven van de Duitse hoofdstad neemt vanaf 14 december fors af door de opening van een vernieuwde spoorlijn. In plaats van tot wel 39 minuten, duurt het dan nog maar maximaal 23 minuten om deze afstand te overbruggen.

De gedeeltelijke overname van Air Europa door Turkish Airlines is een stap dichterbij. Het bod van de Turkse luchtvaartmaatschappij om 300 miljoen euro in de Spaanse branchegenoot te investeren is geaccepteerd. In ruil daarvoor krijgen de Turken ruim een kwart van de aandelen. 

Qatar Airways heeft het beste jaar in haar geschiedenis achter de rug. De maatschappij noteerde in het boekjaar 2024/2025 een nettowinst van 7,9 miljard rial (1,8 miljard euro) tegen 6,1 miljard rial een jaar eerder.