Volgens de ChristenUnie moet de vervuiling van de luchtvaart harder aangepakt worden. “Het aantal vluchten in Nederland wordt beperkt. Schiphol krimpt om te voldoen aan de rechtsbescherming van omwonenden. Er komt een nachtsluiting. Schiphol krijgt een normenkader voor uitstoot van CO2, NOx en zeer zorgwekkende stoffen.”

De partij van Mirjam Bikker is ook tegen het openen van Lelystad Airport voor vakantievluchten en wil treinreizen stimuleren. “Binnen Europa worden treinreizen aantrekkelijker gemaakt, door in Europees en internationaal verband ambitieuze afspraken te maken over een CO2-prijs voor de luchtvaart, invoering van een kerosineaccijns en afschaffen van de btw-vrijstelling op vliegtickets.”

Ook de vliegtaks moet hervormd worden, als het aan de ChristenUnie ligt. “De vliegbelasting wordt enerzijds meer gebaseerd op de daadwerkelijke CO2-belasting, anderzijds komt er een opslag voor vluchten tot 1250 kilometer om duurzamer vervoer per trein te stimuleren.” De ChristenUnie staat momenteel op 3 zetels in de peilingen.

JA21 kiest voor ander beleid
JA21 kiest juist voor een ander heel luchtvaartbeleid. Volgens de liberaal-conservatieve partij is de luchtvaart “essentieel voor handel, werkgelegenheid en internationale verbindingen en daarom pleit JA21 voor een stabiele langetermijnvisie waarbij economische groei en technologische verduurzaming worden gecombineerd. Krimp van Schiphol en de andere luchthavens past daar niet bij.”

JA21 vindt juist dat Schiphol op termijn (als de doelen voor hinderreductie zijn behaald) weer moet kunnen groeien. Ook zijn Joost Eerdmans en co voorstander van het openen van Lelystad Airport voor vakantievluchten en voor het afschaffen van de vliegtaks. Verdere vermindering van de overlast van de luchtvaart moet vooral komen uit technologische vernieuwing.

De standpunten van JA21 op luchtvaartgebied zijn geen verrassing: die waren deze zomer al gepresenteerd in een uitgebreid luchtvaartplan. De partij heeft momenteel slechts één zetel in de Tweede Kamer, maar staat in de peilingen op 7.

Andere partijen
De laatste weken wordt er steeds meer duidelijk over de luchtvaartplannen van de politieke partijen in aanloop naar de Tweede Kamerverkiezingen op 29 oktober. Zo pleit NSC voor het belasten van gespaarde miles in frequent flyer-programma's en wil de SP de hubfunctie van Schiphol afbouwen en privéjets verbieden. GroenLinks-PvdA vindt dat Rotterdam The Hague Airport en Maastricht Aachen Airport gesloten moeten worden om er huizen te bouwen. De Partij voor de Dieren gaat nog een stap verder: die wil alle regionale luchthavens dicht en Schiphol halveren. De VVD wil juist af van de geplande verhoging van de vliegtaks.