Volgens de roodgroene beweging is het van groot belang om de luchtvaart te verduurzamen. "Om dat te stimuleren voeren we een CO₂-plafond en geluidsplafond in. Die dalen ieder jaar richting een klimaatneutrale luchtvaart in 2050." Daarnaast blijft "Lelystad Airport dicht voor commerciële vluchten en onrendabele vliegvelden worden niet langer overeind gehouden." Vorige week werd al bekend dat GroenLinks-PvdA op de plek van regionale luchthavens als Rotterdam The Hague Airport en Maastricht Aachen Airport huizen wil bouwen.

De partij van Frans Timmermans vindt ook dat er meer aandacht moet komen voor het welzijn van zowel de omwonenden als de medewerkers van Schiphol. "De arbeidsomstandigheden op Schiphol worden verbeterd. Bij zware belasting van werknemers wordt snel ingegrepen. Er komt een nieuw normenstelsel voor geluid, gebaseerd op ervaren hinder, waar Schiphol aan moet voldoen. Schiphol staat immers niet boven de wet. Zo krijgen omwonenden, medewerkers en betrokken partijen rondom de luchthavens juridische duidelijkheid."

Daarnaast wil GroenLinks-PvdA door met het project om de metro (de Noord/Zuidlijn) door te trekken van station Amsterdam Zuid naar Schiphol.

Andere partijen
De laatste weken wordt er steeds meer duidelijk over de luchtvaartplannen van de politieke partijen in aanloop naar de Tweede Kamerverkiezingen op 29 oktober. Zo pleit NSC voor het belasten van gespaarde miles in frequent flyer-programma's en wil de SP de hubfunctie van Schiphol afbouwen en privéjets verbieden. De VVD wil juist af van de geplande verhoging van de vliegtaks, en JA21 heeft een uitgebreid plan gepresenteerd om de luchtvaart in Nederland weer ruim baan te geven.