TOULOUSE - Airbus gaat pas aan de A380 verdienen wanneer vierhonderd exemplaren van dit vliegtuig verkocht zijn. Eerder dacht de Europese vliegtuigbouwer nog dat de ontwikkeling na slechts 250 verkochte toestellen rendabel zou zijn. Dat meldt luchtvaartredacteur Arnold Burlage donderdag (8 februari) in de Telegraaf.
“We dachten eerst na de bouw van 250 toestellen aan de A380 te gaan verdienen. Maar dat wordt niet eerder dan bij ruim 400 superjumbo’s”, zo werd opgetekend uit de mond van Airbus-directielid John Leahy, vlak voor de eerste publieksvlucht van de A380. Voorlopig heeft Airbus nog niet meer dan 166 van ’s werelds grootste passagiersvliegtuig verkocht.
De ontwikkelingskosten van de Airbus A380 zijn als gevolg van de tegenvallers boven alle verwachtingen gestegen. Volgens insiders tot ruim 13,5 miljard dollar, terwijl op ruim 8 miljard dollar werd gerekend toen in 2000 tot de bouw werd besloten.
“We dachten eerst na de bouw van 250 toestellen aan de A380 te gaan verdienen. Maar dat wordt niet eerder dan bij ruim 400 superjumbo’s”, zo werd opgetekend uit de mond van Airbus-directielid John Leahy, vlak voor de eerste publieksvlucht van de A380. Voorlopig heeft Airbus nog niet meer dan 166 van ’s werelds grootste passagiersvliegtuig verkocht.
De ontwikkelingskosten van de Airbus A380 zijn als gevolg van de tegenvallers boven alle verwachtingen gestegen. Volgens insiders tot ruim 13,5 miljard dollar, terwijl op ruim 8 miljard dollar werd gerekend toen in 2000 tot de bouw werd besloten.
Ontvang een jaar lang 30% korting op het beste van Luchtvaartnieuws en Zakenreisnieuws. Krijg onbeperkt toegang tot al het nieuws en de bijbehorende Apps. Ontvang tevens 12 maanden het Luchtvaartnieuws Magazine in de mail of op de mat.