Een niet nader genoemde klant bestelde tien A220-100’s. Een andere klant waarvan de naam evenmin is onthuld plaatste een order voor vier A220-300’s. De A220 stond tot anderhalf jaar geleden bekend als Bombardier CSeries, en is als A220 aanzienlijk meer in trek.

Leasemaatschappij AerCap bestelde vijf A320neo’s, terwijl een niet nader genoemde klant een order plaatste voor tien A321neo’s. De enige widebody-order kwam van AirAsia X, dat twaalf A330-900’s bestelde.

Ondanks dat concurrent Boeing door de 737 MAX-perikelen veel minder orders ontvangt dreigt 2019 voor Airbus het slechtste jaar qua vliegtuigorders te worden sinds medio jaren negentig. Alleen een flinke eindspurt in het laatste kwartaal kan daar nog verandering in brengen. Vorig jaar ontving Airbus 747 orders, het jaar ervoor zelfs 1.109.

Inmiddels draaien de productielijnen op volle toeren. Airbus leverde in september in totaal 71 vliegtuigen af aan 42 klanten. In totaal ging het om 48 A320’s (waarvan 40 NEO’s), 7 A220’s, 4 A330’s en 12 A350’s. Hoogtepunten waren de levering van de eerste A350-900 aan Air France, de eerste A321neo voor Pegasus en de eerste A220 voor EgyptAir.