SEATTLE - Boeing heeft met de aflevering van de laatste 757 een hoofdstuk afgesloten. Het toestel, bestemd voor Shanghai Airlines, was het 1050ste toestel van dit type. De eerste 757 werd 23 jaar geleden afgeleverd aan Eastern Airlines. Vandaag de dag zijn volgens Boeing nog 1030 757’s in gebruik. Het toestel is besteld door 55 maatschappijen.
Eind 2003 besloot Boeing de productie van de 757 te staken vanwege de uitgebreide mogelijkheden van de 737 en het potentieel van de nieuwe 787 om de plaats van de 757 in te nemen. “Dit is een speciale dag voor Boeing”, zei Alan Mulally, CEO van Boeing Commercial Airplanes. “De 757 neemt een bijzonder plaats in de luchtvaarthistorie.”
In Nederland vliegen sinds het faillissement van DutchBird geen 757’s meer. Andere maatschappijen die met het toestel vlogen waren Air Holland, Transavia en Martinair. In België is de 757 met name in vrachtuitvoering van DHL een veel gezien vliegtuig.
Eind 2003 besloot Boeing de productie van de 757 te staken vanwege de uitgebreide mogelijkheden van de 737 en het potentieel van de nieuwe 787 om de plaats van de 757 in te nemen. “Dit is een speciale dag voor Boeing”, zei Alan Mulally, CEO van Boeing Commercial Airplanes. “De 757 neemt een bijzonder plaats in de luchtvaarthistorie.”
In Nederland vliegen sinds het faillissement van DutchBird geen 757’s meer. Andere maatschappijen die met het toestel vlogen waren Air Holland, Transavia en Martinair. In België is de 757 met name in vrachtuitvoering van DHL een veel gezien vliegtuig.
Ontvang een jaar lang 30% korting op het beste van Luchtvaartnieuws en Zakenreisnieuws. Krijg onbeperkt toegang tot al het nieuws en de bijbehorende Apps. Ontvang tevens 12 maanden het Luchtvaartnieuws Magazine in de mail of op de mat.