BLAGNAC - Bijna elf maanden na de eerste vlucht heeft het Airbus A380-programma de mijlpaal van duizend vlieguren bereikt. Het duizendste vlieguur werd gemaakt nadat het eerste prototype (F-WWOW) vrijdagochtend (10 maart) om 9.40 uur opsteeg vanuit Toulouse voor een vlucht boven Zuid-Frankrijk. Tot nu toe heeft Airbus tijdens de testvluchten vier test-A380’s gebruikt.
De eerste twee toestellen zijn uitgerust met zware testinstrumenten en worden gebruikt in het testvliegprogramma. Het derde en vierde toestel zijn overgevlogen naar Hamburg om te worden voorzien van passagierscabines. Later dit jaar worden deze A380’s ingezet op zogenaamde Early Long Flights en Route Proving Flights.
Alle vier de toestellen zijn voorzien van Rolls-Royce Trent 900 motoren. Een vijfde toestel zal worden voorzien van GP7200-motoren van Engine Alliance. Volgens de planning van Airbus zal dit laatste toestel zo’n 2500 vlieguren maken.
Tijdens de afgelopen duizend vlieguren zijn de A380-prototypen aan extreme omstandigheden blootgesteld. In januari 2006 werd in het Colombiaanse Medellin succesvol op grote hoogte getest, terwijl vorige maand in Iqaluit (Canada) de A380 zijn prestaties moest bewijzen bij een temperatuur van –30 graden. Halverwege dit jaar wordt ’s werelds grootste passagiersvliegtuig in Afrika onderworpen aan extreem hoge temperaturen.
Als alles volgens plan verloopt neemt Singapore Airlines eind dit jaar de eerste A380 in operationele dienst. Tot nu toe bestelden zestien klanten 159 A380’s.
De eerste twee toestellen zijn uitgerust met zware testinstrumenten en worden gebruikt in het testvliegprogramma. Het derde en vierde toestel zijn overgevlogen naar Hamburg om te worden voorzien van passagierscabines. Later dit jaar worden deze A380’s ingezet op zogenaamde Early Long Flights en Route Proving Flights.
Alle vier de toestellen zijn voorzien van Rolls-Royce Trent 900 motoren. Een vijfde toestel zal worden voorzien van GP7200-motoren van Engine Alliance. Volgens de planning van Airbus zal dit laatste toestel zo’n 2500 vlieguren maken.
Tijdens de afgelopen duizend vlieguren zijn de A380-prototypen aan extreme omstandigheden blootgesteld. In januari 2006 werd in het Colombiaanse Medellin succesvol op grote hoogte getest, terwijl vorige maand in Iqaluit (Canada) de A380 zijn prestaties moest bewijzen bij een temperatuur van –30 graden. Halverwege dit jaar wordt ’s werelds grootste passagiersvliegtuig in Afrika onderworpen aan extreem hoge temperaturen.
Als alles volgens plan verloopt neemt Singapore Airlines eind dit jaar de eerste A380 in operationele dienst. Tot nu toe bestelden zestien klanten 159 A380’s.
