In het vierde kwartaal verlieten 30 E-jets Sao Jose dos Campos, waarvan 14 E175’s, 12 E195-E2’s, drie E190’s en slechts een enkele E190-E2. Daarmee komt het totaal aantal afgeleverde verkeersvliegtuigen op 57 tegen 40 een jaar eerder. Het ging om 35 E175’s, 18 E195-E2’s, 3 E190’s en 1 E190-E2.

De Brazilianen zeiden begin november bij de presentatie van de cijfers over het derde kwartaal dat ze mikten op 60 tot 70 afleveringen in 2022, maar dat hebben ze dus net niet gehaald. Ook Embraer heeft te maken met leveringsproblemen en liep tot november achter op schema. Ze hadden op dat moment nog maar 27 E-jets afgeleverd, waarmee de doelstelling van ruim het dubbele zeer ambitieus was. Diverse toestellen waren op zich klaar, maar er ontbraken nog onderdelen of de motoren. General Electric en Pratt & Whitney hebben dat deels weten in te lopen.

Embraer leverde over het gehele jaar 102 executive jets af, waarbij de Phenom 300 met 59 stuks wederom het meest populaire toestel was, gevolgd door de Praetor 600 met 21 stuks en de Praetor 500 met 15. De vliegtuigen worden gebouwd in Brazilië en in de Verenigde Staten.

Verkeersvliegtuigen en business jets opgeteld, leverde Embraer in 2022 dus 159 vliegtuigen af. In 2021 ging het om 141 stuks en in 2020 om 130. Het aantal van 198 stuks in 2019 en 181 in 2018 ligt dus nog verder weg, maar Embraer wil wel weer terug naar hogere aantallen. Het aantal van 80 in het vierde kwartaal zit wel weer op het niveau van 2019, toen 81 toestellen werden afgeleverd. De vliegtuigbouwer is al een tijd bezig om de productie efficiënter te maken, zodat de bouwtijd per vliegtuig omlaag gaat. Embraer werkt hierbij samen met Toyota.