Maeve, sinds juni de nieuwe naam van Venturi Aviation, toonde eerder al de voorlopige Echelon 01, later Maeve 01 gedoopt. Uiterlijk lijkt er weinig te zijn veranderd in de definitieve versie, maar topman Jan Willem Heinen benadrukte tijdens de presentatie donderdagmiddag de verschillen.

“De romp is groter geworden, waardoor er plaats is voor maximaal 52 passagiers, in plaats van 44.” Het vliegbereik, eerder geprojecteerd op 550 kilometer, komt nu uit op 460 kilometer. “Amsterdam naar Londen is dus haalbaar.”

Opschalen
Heinen ziet veel potentie in elektrische luchtvaart. “Op dit moment vliegen 200 miljoen mensen per jaar over afstanden van minder dan 400 kilometer. In 2030, als de Maeve 01 in dienst moet komen, zullen dat er nog meer zijn.” In de race naar duurzame luchtvaart is elektrisch vliegen volgens hem onontkoombaar. “Ons vliegtuig produceert geen uitstoot, en is erg stil.”

De technologie om accu’s te leveren die het vliegbereik is volgens Heinen vergevorderd. De Maeve 01 kan in de loop der tijd worden voorzien van betere batterijen, waardoor het vliegbereik wordt vergroot. “De Maeve 01 gaat qua airframe zo’n 25 jaar mee. In die tijd zullen de accu’s worden verbeterd, waardoor het toestel verder kan vliegen.”

Maeve heeft naar eigen zeggen orders binnengehaald voor twintig toestellen. Onder de klanten zijn Air Napier (Nieuw-Zeeland) en de Nederlandse startup Lucy, die onder andere vanaf Eindhoven Airport en Twente Airport wil gaan vliegen.