TILBURG - De kans op vliegtuigongelukken als gevolg van technisch falen kan worden verkleind met behulp van een nieuw ontwikkeld signaleringssysteem. Dat meldt de Universiteit van Tilburg. Luchtvaartmaatschappijen die het niet zo nauw nemen met de veiligheid kunnen op basis van de resultaten van het systeem een gele of rode kaart krijgen.


De Tilburgse econometrist John Einmahl ontwikkelde samen met de Amerikaanse statistici Jun Li en Regina Liu een systeem waarmee vliegprestaties en met name de vliegveiligheid van luchtvaartmaatschappijen worden gemonitord. Dit gebeurt op basis van statistische gegevens.

Volgens de Tilburgse universiteit onderscheidt en signaleert het systeem uiteenlopende situaties en verbindt daar een waardeoordeel aan. Maandelijks worden assessments uitgevoerd. Aan de hand hiervan deelt het systeem de prestatie van een luchtvaartmaatschappij in in verschillende risiconiveaus, variërend van 'voorbeeldig' tot 'zorgelijk'.

“Op basis hiervan zou een toezichthouder bijvoorbeeld spreekwoordelijke gele en rode kaarten kunnen uitdelen aan maatschappijen die het minder nauw nemen met de vliegveiligheid”, stelt de Universiteit van Tilburg.

Bij het bepalen van het criterium wordt gebruik gemaakt van extreme-waardentheorie. Deze statistische theorie maakt het mogelijk om conclusies te trekken omtrent zeldzame gebeurtenissen. Eerdere toepassingen van de extreme-waardentheorie zijn bijvoorbeeld het berekenen van veilige dijkhoogten en het bepalen van ultieme atletiekrecords. Ook zijn er toepassingen in risicomanagement in de financiële sector.