AMSTERDAM - Het totaalaantal orders voor de Airbus A330 is met de recente bestelling van TAM gegroeid tot meer dan 600. Dat meldt EADS, het moederbedrijf van de Europese vliegtuigbouwer Airbus. De Braziliaanse luchtvaartmaatschappij bestelde zes A330-200’s, waarmee de orderteller opliep tot 601. De eerste A330 werd in 1994 in operationele dienst gesteld.
De A330 wordt aangeboden in twee versies en kan 253 tot 335 passagiers vervoeren. De kleinere A330-200 wordt vooral ingezet op dunnere langeafstandsroutes tot 12.500 kilometer. De grotere A330-300 wordt gebruikt op intercontinentale routes en is in Azië ook zeer populair op regionale routes. Onder de luchtvaartmaatschappijen die met de A330 vliegen bevinden zich Brussels Airlines en KLM.
Airbus heeft plannen om de A350 als opvolger van de A330 (en A340) op de markt te brengen. Aanvankelijk was dit toestel gebaseerd op de A330, maar omdat het aantal orders ver achterbleef bij de Boeing 787 werd eerder dit jaar besloten het ontwerp drastisch te veranderen.
EADS is momenteel bezig om de financiering van dit A350XWB-project rond te krijgen. Daarvoor is zo’n tien miljard euro nodig. Eerder deze week meldde Reuters dat mogelijk vrijdag (24 november) een beslissing zou worden genomen over de toekomst van het A350-project, maar dat blijkt toch niet het geval.
Van onze redactie
De A330 wordt aangeboden in twee versies en kan 253 tot 335 passagiers vervoeren. De kleinere A330-200 wordt vooral ingezet op dunnere langeafstandsroutes tot 12.500 kilometer. De grotere A330-300 wordt gebruikt op intercontinentale routes en is in Azië ook zeer populair op regionale routes. Onder de luchtvaartmaatschappijen die met de A330 vliegen bevinden zich Brussels Airlines en KLM.
Airbus heeft plannen om de A350 als opvolger van de A330 (en A340) op de markt te brengen. Aanvankelijk was dit toestel gebaseerd op de A330, maar omdat het aantal orders ver achterbleef bij de Boeing 787 werd eerder dit jaar besloten het ontwerp drastisch te veranderen.
EADS is momenteel bezig om de financiering van dit A350XWB-project rond te krijgen. Daarvoor is zo’n tien miljard euro nodig. Eerder deze week meldde Reuters dat mogelijk vrijdag (24 november) een beslissing zou worden genomen over de toekomst van het A350-project, maar dat blijkt toch niet het geval.
Van onze redactie