ROME - Het nieuwe, genationaliseerde Alitalia hoopt rendabel te worden door in de toekomst met een vloot van enkel Boeing 787’s en Airbus A320’s te vliegen. Bronnen melden aan de Italiaanse kwaliteitskrant Corriere della Sera dat dit naar verwachting 300 miljoen euro per jaar oplevert, waarvan 200 miljoen aan besparing op brandstofkosten.
Alitalia vliegt momenteel met de A320-familie op de korte tot middellange afstand en met Airbus A330’s en Boeing 777’s op de lange afstand. Die zijn gemiddeld 11 tot 21 jaar oud, afhankelijk van het type, en daarmee niet bepaald het nieuwste van het nieuwste. In de plannen wordt een groot deel vervangen door 787’s en modernere A320(neo)’s en wordt de vloot ook ingekrompen.
Bij de keuze voor de Dreamliner spelen naast bedrijfskundige ook politieke belangen, want belangrijke onderdelen voor dat toestel worden in Italië gebouwd (door Leonardo). De Corriere della Sera schrijft dat Airbus nog probeert om Alitalia over te halen met de A330neo en A350, maar dat dit alleen kans van slagen heeft met extreme kortingen van boven de 65 procent.
Alitalia CityLiner
Ook de regionale dochtermaatschappij Alitalia Cityliner staat een omvangrijke vlootvernieuwing te wachten. Daar worden de Embraer E-jets vervangen door Airbus A220’s, zo wil de directie. Van de mini-Airbussen worden eveneens onderdelen in Italië geproduceerd. De bestellingen kunnen gefinancierd worden met de 3 miljard euro die de Italiaanse regering in Alitalia stopt.
Ontvang een jaar lang 30% korting op het beste van Luchtvaartnieuws en Zakenreisnieuws. Krijg onbeperkt toegang tot al het nieuws en de bijbehorende Apps. Ontvang tevens 12 maanden het Luchtvaartnieuws Magazine in de mail of op de mat.