De Japanse slotcoördinator heeft voor het zomerseizoen van 2020 en met het oog op de Olympische Spelen in Tokio vijftig nieuwe slotparen vrijgegeven voor Haneda Airport. De ene helft daarvan is bestemd voor internationale luchtvaartmaatschappijen, de andere helft gaat naar ANA en JAL. Beide Japanse airlines hebben nu hun plannen ontvouwd.

Nieuwe bestemmingen die ANA gaat aanvliegen vanaf Haneda zijn Istanbul, Milaan, Moskou, Shenzhen en Stockholm. Ook opent ANA nieuwe lijndiensten van Haneda naar San Francisco en Qingdao, en houdt daarbij de bestaande routes vanaf Narita in stand. Een van de twee dagelijkse vluchten van Narita naar Ho Chi Minh Stad verhuist van Narita naar Haneda.

Dat geldt niet voor de lijndiensten van Narita naar Delhi, Hanoi, Houston, San Jose, Seattle en Washington DC. Die bestemmingen zullen vanaf eind maart uitsluitend nog vanaf Haneda worden aangevlogen. Verder voert ANA het aantal vluchten van Haneda naar Los Angeles en Sydney op van een naar twee per dag.

JAL
Concurrent JAL verplaatst diverse Noord-Amerikaanse routes geheel of gedeeltelijk van Narita naar Haneda. Zo wordt de lijndienst naar Dallas-Fort Worth uitsluitend nog vanuit Haneda uitgevoerd, terwijl twee van de vier dagelijkse lijndiensten naar Honolulu verhuizen van Narita naar Haneda.

JAL verplaatst verder een deel van de capaciteit van de bestaande routes van Narita naar New York en Los Angeles naar Haneda. De route Tokio-Chicago wordt met ingang van 29 maart alleen nog vanaf Haneda bediend. Wel hervat JAL in februari 2021 de vluchtuitvoering van Narita naar Chicago, met een Boeing 787-9.

Wat betreft de Europese vluchten van JAL verandert er weinig. Wel voert JAL de vluchten op de route Tokio-Helsinki vanaf het zomerseizoen 2020 uit via Haneda in plaats van Narita. Daarmee volgt JAL het voorbeeld van Oneworld-partner Finnair, dat eerder al aankondigde hetzelfde te doen.

Verder verplaatst JAL de bestaande lijndiensten naar Moskou, Sydney en Delhi van Narita naar Haneda. Nieuwe zijn verder lijndiensten vanaf Haneda naar de Chinese bestemmingen Shanghai Pudong en Dalian.

Haneda in trek
Haneda Airport is door zijn gunstige ligging bij reizigers met Tokio als eindbestemming veel meer in trek dan Narita, dat op zestig kilometer van de stad is gelegen. Narita wordt veel meer dan Haneda gebruikt als overstapluchthaven om naar bestemmingen elders in het land door te vliegen. 

Narita was sinds de opening in 1978 jarenlang de exclusieve internationale luchthaven van Tokio. Sinds 2010 zijn weer internationale vluchten toegestaan op Haneda, waarvan de groei sterk is gerestricteerd. Luchtvaartmaatschappijen verdringen zich sindsdien om slots te bemachtigen.