SCHIPHOL - Het Sociaal Plan van Martinair is tot stand gekomen na moeizame onderhandelingen. Dat melden de vakbonden vrijdag (26 oktober) naar aanleiding van het principeakkoord over het Sociaal Plan dat met de luchtvaartmaatschappij is overeengekomen. Eerder al bekritiseerden de bonden de handelswijze van Martinair. De bonden gaan het Sociaal Plan nu ter stemming voorleggen aan de leden.
“Het hele traject verdient wat ons betreft absoluut geen schoonheidsprijs. De onderhandelingen gingen vaak gebukt onder een groot gebrek aan vertrouwen bij Martinair. De communicatie van Martinair naar haar personeel had op z’n zachts gezegd beter gemogen”, stel Unie-bestuurder Swen Laarveld. De Vakbond van Nederlands Cabinepersoneel (VNC) noemt het voorgaande traject “moeizaam”.
Het Sociaal Plan is nodig omdat Martinair vanaf 1 november de intra-Europese vluchten schrapt. Hierdoor is een deel van het personeel boventallig verklaard.
Het plan loopt van 1 november 2007 tot en met 31 december 2008. Martinair zal boventalligen zo veel mogelijk intern herplaatsen op een passende functie. Als Martinair een passende functie aanbiedt met een lager salaris wordt het verschil in salaris als persoonlijke toeslag uitgekeerd, zo staat in het plan.
Boventallige werknemers kunnen deelnemen aan een bemiddelingstraject naar een nieuwe baan buiten Martinair. Dit outplacementtraject kan in totaal zes maanden duren, waarvan in ieder geval de eerste drie maanden in dienst van Martinair.
Het plan geeft Martinair naar eigen zeggen de gelegenheid en de ruimte het aangekondigde herstructureringsprogramma uit te voeren. Na een ingecalculeerd “aanzienlijk verlies” in het boekjaar 2007 wil Martinair in 2008 een nulresultaat of een bescheiden winst realiseren.
De KLM-directie verwacht in het eerste kwartaal van 2008 groen licht van de Europese Commissie om de enige aandeelhouder van Martinair te kunnen worden. Arnold Burlage schrijft vrijdag in de Telegraaf dat de beide huidige aandeelhouders KLM en Maersk het eens zijn over de aandelentransactie die dat mogelijk moet maken. Het wachten is op toestemming uit Brussel.
“Het hele traject verdient wat ons betreft absoluut geen schoonheidsprijs. De onderhandelingen gingen vaak gebukt onder een groot gebrek aan vertrouwen bij Martinair. De communicatie van Martinair naar haar personeel had op z’n zachts gezegd beter gemogen”, stel Unie-bestuurder Swen Laarveld. De Vakbond van Nederlands Cabinepersoneel (VNC) noemt het voorgaande traject “moeizaam”.
Het Sociaal Plan is nodig omdat Martinair vanaf 1 november de intra-Europese vluchten schrapt. Hierdoor is een deel van het personeel boventallig verklaard.
Het plan loopt van 1 november 2007 tot en met 31 december 2008. Martinair zal boventalligen zo veel mogelijk intern herplaatsen op een passende functie. Als Martinair een passende functie aanbiedt met een lager salaris wordt het verschil in salaris als persoonlijke toeslag uitgekeerd, zo staat in het plan.
Boventallige werknemers kunnen deelnemen aan een bemiddelingstraject naar een nieuwe baan buiten Martinair. Dit outplacementtraject kan in totaal zes maanden duren, waarvan in ieder geval de eerste drie maanden in dienst van Martinair.
Het plan geeft Martinair naar eigen zeggen de gelegenheid en de ruimte het aangekondigde herstructureringsprogramma uit te voeren. Na een ingecalculeerd “aanzienlijk verlies” in het boekjaar 2007 wil Martinair in 2008 een nulresultaat of een bescheiden winst realiseren.
De KLM-directie verwacht in het eerste kwartaal van 2008 groen licht van de Europese Commissie om de enige aandeelhouder van Martinair te kunnen worden. Arnold Burlage schrijft vrijdag in de Telegraaf dat de beide huidige aandeelhouders KLM en Maersk het eens zijn over de aandelentransactie die dat mogelijk moet maken. Het wachten is op toestemming uit Brussel.
Ontvang een jaar lang 30% korting op het beste van Luchtvaartnieuws en Zakenreisnieuws. Krijg onbeperkt toegang tot al het nieuws en de bijbehorende Apps. Ontvang tevens 12 maanden het Luchtvaartnieuws Magazine in de mail of op de mat.