Wanneer alles volgens planning verloopt, moet in 2035 - een kleine veertig jaar na het faillissement van het Nederlandse Fokker - een nieuw vliegtuig van de band rollen dat is ontwikkeld en geproduceerd in ons land. En waar vliegtuigen nu nog kerosine verstoken, vliegt deze nieuwe Fokker op waterstof en kan het passagiers CO2-neutraal door Europa vervoeren.

Een té ambiteus plan? Nee, zegt Juriaan Kellermann van het bedrijf Fokker Next Gen die de plannen voor het nieuwe toestel uit de doeken doet. Hij denkt dat het mogelijk is, ook al zijn er miljarden euro’s nodig van investeerders om het plan van de tekentafel verder te brengen naar een productielijn die uiteindelijk 150 toestellen per jaar aflevert. "Wij denken dat het realistisch is."

Subsidies
Met een Europese subsidie werkt Fokker Next Gen onder leiding van Rolls-Royce, de Britse maker van vliegtuigmotoren, nu al aan een vliegtuigmotor die geschikt is voor waterstof. En met de Nederlandse subsidie die het bedrijf vorig jaar kreeg uit het Nationaal Groeifonds, gaat het - samen met onder andere Fokker Services en wederom Rolls-Royce - in Woensdrecht een Fokker 100 ombouwen om te kunnen vliegen op waterstof.

De kennis die daarmee opgedaan wordt kan vervolgens gebruikt worden voor de ontwikkeling van een geheel nieuwe Fokker. Zo ver is het echter nog niet, en er zijn ook nog geen concrete afspraken over gemaakt met de hierboven genoemde samenwerkingspartners. Eerst moet het demonstratievliegtuig op waterstof een succes worden. Doel is dat in 2027 de eerste vlucht met de omgebouwde Fokker 100 plaatsvindt.

Bekijk hieronder een korte video over de Fokker Next Gen: