PARIJS - Dat Air France haar volledige Boeing 747-vloot gaat uitfaseren, betekent niet dat KLM dat ook gaat doen. Dat zei president-directeur Peter Hartman van KLM donderdag (24 mei). Volgens Hartman zijn de 747’s van KLM nog niet aan vervanging toe omdat deze gemiddeld minder oud zijn dan die van Air France. Ook spelen met name de 747 combi’s een zeer belangrijke rol in het routenetwerk van KLM.

Volgens Hartman zullen de 747’s hun voor grote verkeersvliegtuigen economische levensduur van 25 jaar in het KLM-blauw volbrengen. De oudste 747 van KLM stamt uit 1989. De nieuwste, een vrachttoestel, werd eerder dit jaar afgeleverd maar werd onmiddellijk uitgeleend aan Air France.

KLM vliegt sinds 1971 met de ‘Jumbo-Jet’ en voorlopig is het einde van de loopbaan van het toestel bij 'de Koninklijke' nog niet in zicht. KLM beschikt momenteel over 25 747’s, waaronder vijf 747-400’s voor passagiersvervoer, zeventien 747-400 Combi’s met een passagiers/vrachtconfiguratie en drie 747-400ERF’s voor uitsluitend vrachtvervoer.

Ook de MD-11, die net als de 747 wordt ingezet op langeafstandsroutes, blijft nog wel even in KLM-dienst. Ook voor dit type voorziet Hartman dat de economische levensduur van 25 jaar wordt gehaald. KLM nam tussen 1993 en 1997 tien MD-11’s in gebruik als vervanging voor de DC-10.

Van onze redactie