Daardoor konden medewerkers soms maar van acht vliegtuigen per uur het ijs verwijderen. Dat blijkt uit een analyse van NH Nieuws op basis van gegevens van vliegverkeer-app Flightradar en informatie van bronnen op de luchthaven.

‘Complete chaos’
NH Nieuws heeft meerdere bronnen op de luchthaven in verschillende functies gesproken die zich negatief uitlaten over de situatie op deze allereerste winterse dag van het jaar.

De temperaturen lagen rond het vriespunt en er viel natte sneeuw. Er zou op Schiphol sprake zijn geweest van een 'complete chaos', en de vingers wijzen allemaal richting de-icing.

KLM laat daarentegen weten actie te hebben ondernomen toen dat noodzakelijk was. "We hebben extra mensen in ons de-icing team meteen opgeroepen en binnen enkele uren konden we de personele bezetting aanzienlijk opschalen", licht een woordvoerster desgevraagd toe. "Vanaf 12.30 uur draaide onze de-icing operatie op volle capaciteit."

Pas later een vierde plaats beschikbaar
KLM is verantwoordelijk voor het zogeheten de-icen op Schiphol. Op Schiphol zijn vier de-icingposities naast elkaar beschikbaar om vliegtuigen voor vertrek te ontijzen.

Toch is op Flightradar te zien dat in de eerste uren van die vrijdag structureel slechts twee of drie van deze plekken in gebruik waren, ook tijdens de ochtendpiek tussen 9.00 en 11.00 uur. Pas rond 12.30 uur kwam daar een vierde positie bij en kon het tempo omhoog.

KLM laat weten de situatie zorgvuldig te evalueren, maar wil niet te ver op de zaken vooruitlopen.