De Belgische maatschappij, die deel uitmaakt van de Lufthansa Group, bespaarde de afgelopen drie jaar al 15 procent op de operationele kosten. Er werd bespaard op personeelskosten, harmonisatie van de vloot en een verbetering van de processen op de luchthaven, zoals een efficiëntere bagageafhandeling en een slimmere organisatie van de catering.

Thomas Cook
Volgens Gustin is er ruimte om meer te besparen de komende jaren. "We moeten onze kosten nog minstens 10 à 15 procent naar beneden brengen. In 2017 zijn onze kosten al 5 procent gedaald. We doen dat op een slimme manier. Door de overname van Thomas Cook Airlines Belgium voegen we 24 bestemmingen toe aan ons netwerk, maar hebben we ook een oplossing voor ons ‘syndroom van de zaterdagmiddag’." zegt hij in een interview met De Tijd.

"Vroeger vlogen onze vliegtuigen op zaterdag tot de middag om passagiers voor onze langeafstandsvluchten aan te voeren. Dan stonden ze stil tot zondag. Dankzij Thomas Cook Airlines vliegen die toestellen nu na de ochtend nog naar Sharm-el-Sheikh of Dar es Salaam. Dat is zeer positief voor de productiviteit van onze vliegtuigen en een manier om onze kosten naar beneden te brengen", aldus Gustin.

Gustin mikt in 2018 op 10 miljoen passagiers, wat een verdubbeling zou betekenen ten opzichte van tien jaar geleden. De groei is, onder meer, mogelijk omdat de maatschappij grotere toestellen inzet. De Avro-vliegtuigen met 98 stoelen, werden vervangen door grotere Airbus-toestellen met 40 tot 80 procent meer stoelcapaciteit.