MOSKOU - De Russische regering heeft vrijdag (2 november) bepaald dat de vrachtdochter van de Duitse luchtvaartmaatschappij Lufthansa de komende twee weken weer boven Rusland mag vliegen. Afgelopen weekeinde trok Moskou de overvliegrechten onverwacht in, omdat Rusland wil dat Lufthansa Cargo voortaan tussenstops maakt in Siberië in plaats van Kazachstan.
Volgens de Russische regering zijn de overvliegrechten tot 15 november verlengd omdat Lufthansa bereidwillendheid heeft laten zien voor tussenstops in het Siberische Krasnoyarsk. Volgens Moskou maakt Lufthansa op 7 november een besluit bekend.
Door het intrekken van de vliegrechten over Rusland moesten vrachtvliegtuigen van Lufthansa richting Zuidoost-Azië een omweg maken van drie uur voor een tussenstop in de Kazachstaanse hoofstad Astana. Wekelijks vliegt Lufthansa Cargo 49 keer via Astana naar Azië.
Voordat Rusland bekendmaakte de overvliegrechten te verlengen, zei een woordvoerder van Lufthansa nog dat een verhuizing naar Krasnoyarsk geen realistische optie is omdat de infrastructuur daar niet voldoet. Zo zouden vliegtuigen bij mist niet kunnen landen.
Rusland zou willen profiteren van start- en landingsgelden die Lufthansa zou moeten betalen voor tussenstops in Siberië. Rusland neemt een uitzonderingspositie in omdat het het enige land is dat geld vraagt voor overvliegrechten, aldus experts.
Europese luchtvaartmaatschappijen betalen jaarlijks 330 miljoen euro om over Russisch grondgebied te mogen vliegen. De Europese Unie heeft een overeenkomst gesloten met Moskou waarbij deze belastingen vanaf 2013 tot het verleden moeten behoren. Dit verdrag is echter nog niet geratificeerd door Rusland.
(c) Reismedia / ANP
Volgens de Russische regering zijn de overvliegrechten tot 15 november verlengd omdat Lufthansa bereidwillendheid heeft laten zien voor tussenstops in het Siberische Krasnoyarsk. Volgens Moskou maakt Lufthansa op 7 november een besluit bekend.
Door het intrekken van de vliegrechten over Rusland moesten vrachtvliegtuigen van Lufthansa richting Zuidoost-Azië een omweg maken van drie uur voor een tussenstop in de Kazachstaanse hoofstad Astana. Wekelijks vliegt Lufthansa Cargo 49 keer via Astana naar Azië.
Voordat Rusland bekendmaakte de overvliegrechten te verlengen, zei een woordvoerder van Lufthansa nog dat een verhuizing naar Krasnoyarsk geen realistische optie is omdat de infrastructuur daar niet voldoet. Zo zouden vliegtuigen bij mist niet kunnen landen.
Rusland zou willen profiteren van start- en landingsgelden die Lufthansa zou moeten betalen voor tussenstops in Siberië. Rusland neemt een uitzonderingspositie in omdat het het enige land is dat geld vraagt voor overvliegrechten, aldus experts.
Europese luchtvaartmaatschappijen betalen jaarlijks 330 miljoen euro om over Russisch grondgebied te mogen vliegen. De Europese Unie heeft een overeenkomst gesloten met Moskou waarbij deze belastingen vanaf 2013 tot het verleden moeten behoren. Dit verdrag is echter nog niet geratificeerd door Rusland.
(c) Reismedia / ANP