De KLM vervoerde in juni negen procent minder passagiers dan in dezelfde maand een jaar eerder. Op routes naar Azië nam passagiersvervoer zelfs met 28 procent af, wat het gevolg was van de SARS-epidimie. Doordat de KLM de capaciteit verkleinde bleef de bezettingsgraad min of meer op hetzelfde niveau.
Zo beperkte KLM de capaciteit op de Azie/Pacific routes met 29 procent. De maatschappij boekte op de Noord-Atlantische routes een bezettingsgraad van 89,2 procent, terwijl het aantal passagiers acht procent lager was en de capaciteit met negen procent beperkt werd.
Het passagiersvervoer op de routes naar het Midden Oosten herstelde zich na de oorlog in Irak. Terwijl de capaciteit vergroot werd nam de bezettingsgraad met 3,9 procent toe naar 77,7. Het passagiersvervoer op tenslotte de Europese routes lag op hetzelfde niveau als een jaar eerder, terwijl de capaciteit met twee procent werd teruggebracht.
Het algehele vrachtvervoer lag op hetzelfde niveau als in juni 2002, hoewel de capaciteit met twee procent toenam. Op de Aziatische routes nam de bezettingsgraad licht af, terwijl op Noord-Atlantische routes de bezettingsgraad met bijna twee procent afnam. Wel nam het verkeer naar Amerika met vijf procent toe en de capaciteit werd met zeven procent uitgebreid.
Zo beperkte KLM de capaciteit op de Azie/Pacific routes met 29 procent. De maatschappij boekte op de Noord-Atlantische routes een bezettingsgraad van 89,2 procent, terwijl het aantal passagiers acht procent lager was en de capaciteit met negen procent beperkt werd.
Het passagiersvervoer op de routes naar het Midden Oosten herstelde zich na de oorlog in Irak. Terwijl de capaciteit vergroot werd nam de bezettingsgraad met 3,9 procent toe naar 77,7. Het passagiersvervoer op tenslotte de Europese routes lag op hetzelfde niveau als een jaar eerder, terwijl de capaciteit met twee procent werd teruggebracht.
Het algehele vrachtvervoer lag op hetzelfde niveau als in juni 2002, hoewel de capaciteit met twee procent toenam. Op de Aziatische routes nam de bezettingsgraad licht af, terwijl op Noord-Atlantische routes de bezettingsgraad met bijna twee procent afnam. Wel nam het verkeer naar Amerika met vijf procent toe en de capaciteit werd met zeven procent uitgebreid.