worden. Nieuw is het gebruik van nevel om (fijn)stof tegen te gaan: in de bouw is dit een beproefde techniek. Gekeken wordt of de techniek ook toegepast kan worden in de luchtvaart.

Het idee is dat de ultrafijnstofdeeltjes zich hechten aan de nevel, daardoor zwaar worden en als druppels op de grond vallen. Daardoor kunnen de ultrakleine stofdeeltjes zich niet verspreiden en worden ingeademd.

De test is uitgevoerd met een Boeing 737-800 van Corendon op de proefdraaiplaats bij een KLM-hangaar. TNO heeft de hoeveelheid ultrafijnstof gemeten, terwijl er op verschillende manieren nevel is verspreid bij het draaien van motoren met groot vermogen, zoals gebeurt bij starts en landingen, en het starten van vliegtuigmotoren.

Inzicht krijgen
“Met dit experiment krijgen we inzicht in het effect van nevel op de aanwezige ultrafijnstofdeeltjes”, zegt Carolijn Schoofs, Hoofd Innovatie bij Royal Schiphol Group. “We leren over de potentie hiervan bij het starten van vliegtuigmotoren en bij het vertrek op de start- en landingsbaan.”

Als de verwachtingen worden bevestigd, zegt Schiphol met die kennis de techniek te kunnen verfijnen. Vervolgens kan verder worden gewerkt aan het inzetten van nevel op de luchthaven.