Benno Baksteen, de oud-voorzitter van de Vereniging van Nederlandse Verkeersvliegers, zei tegen BNR dat de piloten en de verkeersleiding juist hebben gehandeld. "De procedure is dat je in zo'n geval een mayday uitstuurt. Dat betekent dat je alle medewerking van de verkeersleiding krijgt. Je gaat er dan voor zorgen dat je de vrije ruimte en de tijd krijgt die je nodig hebt. En als je moet landen ook de banen die je nodig hebt. Dat zit allemaal vast aan die Mayday call", aldus Baksteen.

Normaal
De Boeing van Lufthans vloog ongeveer twintig minuten in cirkels boven Amsterdam en het IJsselmeer. Toen begon de haperende motor weer te functioneren en besloot de bemanning in overleg met de luchtverkeersleiding op Schiphol de vlucht naar Frankfurt voort te zetten. Het toestel landde uiteindelijk normaal. Lufthansa heeft de Boeing daarna grondig geïnspecteerd.

Lufthansa heeft twee relatief oude types van de Boeing 737 in dienst, de 737-300 (acht toestellen) en de 737-500 (dertien stuks). De Duitse carrier gaat beide types in 2015 uitfaseren en vervangen door Airbus A320's. Lufthansa heeft nu al een vloot van ruim 150 toestellen uit de A320-familie en orders uitstaan voor nog eens 140 van deze toestellen.