In de 4 minuten durende video wijst Transavia op de negatieve gevolgen. Zo wordt het door een nachtsluiting volgens de maatschappij drukker aan de randen van de dag (’s avonds laat en ’s ochtends vroeg), terwijl omwonenden nu al tijdens die uren de meeste overlast ervaren. Ook worden vliegtickets een stuk duurder doordat de vloot minder efficiënt ingezet kan worden.

Verder wijst Transavia erop dat vertraagde vluchten door een nachtsluiting vaker naar luchthavens in het buitenland moeten uitwijken, bijvoorbeeld naar België en Duitsland, waar vandaan reizigers dan met de bus naar Nederland gebracht moeten worden.

Volgens de luchtvaartmaatschappij is het voor vermindering van de geluidsoverlast beter om te investeren in nieuwe, stillere vliegtuigen. Dat doet Transavia ook: vorige week nam ze de tweede Airbus A321neo in ontvangst en eind volgend jaar moet de helft van de Boeing 737-vloot op Schiphol door de modernere Airbussen vervangen zijn.

Bekijk de video hieronder:

Meer zichtbaarheid in publiek debat
Met deze video, en eerder ook het interview in De Telegraaf, probeert Transavia een tegengeluid te laten horen in het publieke debat over de toekomst van de luchtvaart. Dat wordt nu gedomineerd door luchtvaartcritici. In de sector leeft er al langer de wens dat luchtvaartmaatschappijen, en met name de directieleden, vaker weerwoord geven in de media.