Begin dit jaar meldde Kers al aan Luchtvaartnieuws Magazine dat TUI fly haar laatste Boeing 767-300ER gaat uitfaseren. Het toestel, dat ook wordt ingezet op verre vluchten, zal worden vervangen door een 737 MAX of een extra 787 Dreamliner.

Kers zegt dat in de keuze ook de grotere Boeing 737 MAX 10 wordt meegenomen in de overwegingen, als antwoord op slotbeperkingen op Schiphol gedurende nachtelijk uren. De extra capaciteit van de MAX 10 zou dan zeer welkom zijn. Moederbedrijf TUI Group bestelde in 2017 achttien 737 MAX 10’s. Het prototype vloog vorig jaar voor het eerst en het certificeringsproces is nog gaande.

De 737 MAX 10 is de langste versie van de 737 MAX-serie. Waar de 737 MAX 8 bij TUI fly plaats biedt aan 189 passagiers, zal de 737 MAX 10 tot wel 230 passagiers kunnen meenemen. Het precieze aantal is afhankelijk van de configuratie.

Antalya
Donderdag (31 maart) werd de Boeing 737 MAX met de naam ‘Antalya’ gedoopt op de luchthaven van het Turkse Antalya, ruim drie jaar na de ontvangst van het toestel (PH-TFO). Kers verrichte de doop in het bijzijn van vertegenwoordigers van de regionale toeristenindustrie.

TUI fly beschikte over drie 737 MAX’en, toen de wereldwijde MAX-vloot in maart 2019 aan de grond werd gezet. De toestellen, waaronder de PH-TFO ‘Antalya’, stonden zo’n twee jaar aan de grond. 

In gesprek met deze site meldt Kers dat TUI op dit moment zes Boeing 737 MAX-toestellen in de vloot heeft. Het meeste recente toestel werd in december 2021 in ontvangst genomen. De laatste 'oude' 737-800 is kort daarna uitgefaseerd.