Dat leidt tot meer brandstofgebruik, langere crewtijden en hogere onderhoudskosten, weet Floris de Haan, senior onderzoeker luchtvaarteconomie bij het Erasmus UPT. Als reactie op het sluiten van het Europese luchtruim sluit ook Rusland dat van haar voor Europese luchtvaartmaatschappijen.

De Haan verwacht dat als de huidige situatie lang gaat duren, de vliegmaatschappijen de extra kosten zullen doorrekenen in hun prijzen. "Tickets voor de komende weken zijn al geboekt, dus het verschil tussen de opbrengsten en hogere kosten zal door de luchtvaartmaatschappijen moeten worden gedragen."