VOORBURG - Het aantal passagiers dat vliegt via de Nederlandse luchthavens blijft groeien. Dat blijkt uit maandag (24 april) gepubliceerde gegevens door het Centraal Bureau voor de Statistiek (CBS). In de periode 2003-2005 is het passagiersvervoer met bijna dertien procent toegenomen tot ruim 46 miljoen reizigers. Het vrachtvervoer steeg in diezelfde periode met twaalf procent tot 1,5 miljoen ton in 2005.
Opvallend is dat ongeveer zeventien procent van de passagiers naar Verenigd Koninkrijk vliegt of daar vandaan vliegt. Hiermee heeft het Verenigd Koninkrijk het grootste aandeel in het passagiersvervoer op Nederlandse luchthavens. De Verenigde Staten staat op de tweede plaats met een aandeel van ruim tien procent. De Verenigde Staten is met achttien procent wel de eerste luchtvrachtpartner.
Dat China steeds belangrijke wordt, blijkt uit het feit dat het aantal vluchten van en naar dit land (exclusief Hongkong) tussen 2003 en 2005 bijna is verdrievoudigd. Het aantal passagiers op China-vluchten steeg van bijna 180.000 in 2003 naar 435.000 in 2005, het vrachtvervoer nam toe van 37 duizend ton (2003) tot 122 duizend ton (2005).
Ook het luchtverkeer met de nieuwe EU-lidstaten, zoals Polen, Tsjechie en Hongarije, is in 2005 flink toegenomen. Het aantal vluchten naar deze lidstaten steeg het laatste jaar met 38 procent tot bijna 20.000 in 2005. Het aantal passagiers van en naar de acht voormalige Oostblokstaten steeg met 35 procent naar 1,3 miljoen reizigers.
Regio-airports
Het luchtverkeer van en naar Schiphol blijft groeien, maar het aandeel van de nationale luchthaven wordt kleiner. De regionale luchthavens laten een relatief sterkere groei zien. Het vrachtvervoer op Maastricht Aachen Airport stijgt met 20.000 ton goederen naar 54.000 ton in 2005. Het aantal passagiers via Eindhoven Airport is zelfs ruimschoots verdubbeld, van 428.000 in 2003 naar 973.000 in 2005.
Opvallend is dat ongeveer zeventien procent van de passagiers naar Verenigd Koninkrijk vliegt of daar vandaan vliegt. Hiermee heeft het Verenigd Koninkrijk het grootste aandeel in het passagiersvervoer op Nederlandse luchthavens. De Verenigde Staten staat op de tweede plaats met een aandeel van ruim tien procent. De Verenigde Staten is met achttien procent wel de eerste luchtvrachtpartner.
Dat China steeds belangrijke wordt, blijkt uit het feit dat het aantal vluchten van en naar dit land (exclusief Hongkong) tussen 2003 en 2005 bijna is verdrievoudigd. Het aantal passagiers op China-vluchten steeg van bijna 180.000 in 2003 naar 435.000 in 2005, het vrachtvervoer nam toe van 37 duizend ton (2003) tot 122 duizend ton (2005).
Ook het luchtverkeer met de nieuwe EU-lidstaten, zoals Polen, Tsjechie en Hongarije, is in 2005 flink toegenomen. Het aantal vluchten naar deze lidstaten steeg het laatste jaar met 38 procent tot bijna 20.000 in 2005. Het aantal passagiers van en naar de acht voormalige Oostblokstaten steeg met 35 procent naar 1,3 miljoen reizigers.
Regio-airports
Het luchtverkeer van en naar Schiphol blijft groeien, maar het aandeel van de nationale luchthaven wordt kleiner. De regionale luchthavens laten een relatief sterkere groei zien. Het vrachtvervoer op Maastricht Aachen Airport stijgt met 20.000 ton goederen naar 54.000 ton in 2005. Het aantal passagiers via Eindhoven Airport is zelfs ruimschoots verdubbeld, van 428.000 in 2003 naar 973.000 in 2005.
