“Aan de ene kant fantastisch dat zoveel beveiligers zich voor de deur van Schiphol verzamelen om hun ongenoegen te uiten,” zegt Quist. “Samen staan we sterk, immers. Aan de andere kant triest dat het blijkbaar nodig is om als een blok op te treden voordat je gehoord wordt.”

Nieuwe roosters
Het ongenoegen van de beveiligers komt voort uit de problemen die de laatste concessiewisseling met zich meebracht. Schiphol schakelde over van vijf naar drie beveiligingsbedrijven, maar dat had grote impact op de werkomstandigheden van beveiligers. Veel beveiligers hebben daardoor niet alleen ineens nieuwe roosters, wisselende begintijden en bijna geen mogelijkheid meer op verlof. Ook zijn hun pauzes korter en moeten ze hun contracturen binnen meer tijdvakken maken, stelt de CNV.

Quist: “De werk-privébalans is voor veel Schiphol-beveiligers helemaal zoek. Hoe combineer je een een nieuw rooster en nieuwe start- en eindtijden met kinderopvang, met het naar school brengen van je kinderen, met mantelzorg?”.

Hels kabaal
Onder een hels kabaal van gefluit en gejoel van aanwezige beveiligers, overhandigde Quist daarom aan Schiphol een lijst met problemen waar de beveiligers dagelijks tegenaan lopen. En daarbij ook de oplossingen zoals de beveiligers die zelf voor zich zien.

“De beveiligers vormen immers zelf het werkveld en zij weten uit eigen ervaring waar de knelpunten liggen en welke oplossingen het beste werken. Schiphol heeft gekozen voor een nieuwe aanbesteding en daarbij de kaders opgezet waarbinnen het werk uitgevoerd moet worden. De beveiligers merken elke dag de gevolgen daarvan. Schiphol moet die problemen oplossen,” aldus Quist.

Van vijf naar drie
Door de nieuwe aanbesteding verzorgen voortaan drie in plaats van vijf verschillende bedrijven de totale beveiliging op Schiphol. Dat betekent dat veel beveiligers vorige maand van werkgever moesten veranderen, inclusief nieuwe roosters en regels. Veel individuele afspraken tussen werknemer en (oude) werkgever kwamen daarmee onder druk kwamen. De nieuwe aanbesteding raakt ruim 5.000 beveiligers op Schiphol.

Op aandringen van CNV neemt Schiphol inmiddels voor 25 procent deel aan een joint-venture met de beveiligingsbedrijven waardoor het medeverantwoordelijk is voor de gehele beveiligingsoperatie op de luchthaven en voor het welzijn van de beveiligers.

"We zien dat er zorgen leven onder beveiligers na de start van de nieuwe securityorganisatie. We nemen deze punten serieus, bespreken die met de beveiligingsbedrijven en de bonden, we gaan ermee aan de slag en komen hier inhoudelijk op terug," laat een woordvoerder van Schiphol desgevraagd weten aan Luchtvaartnieuws.