LONDEN - De uitbreiding van Londen Heathrow met een derde start- en landingsbaan gaat niet vergezeld van een extra terminal. De luchthaven schrapte de bouwplannen om de kosten te drukken, waardoor wordt gegarandeerd dat de landingsgelden niet omhoog gaan.
Luchtvaartmaatschappijen waren enerzijds blij met de aanleg van een derde baan, maar vreesden zelf op te draaien voor de kosten van de uitbreiding van de luchthaven.
Heathrow speelt nu met de gedachte om de bestaande terminals 2 en 5 uit te bouwen, over een periode van twintig jaar. Daardoor kunnen de kosten in de hand worden gehouden en gaat het prijskaartje van het oorspronkelijke project met zo’n 20 miljard euro naar beneden.
Topman Willie Walsh van British Airways-moederbedrijf IAG voorspelde eerder dan tickets zo’n 25 euro duurder zouden moeten worden om de kosten te dekken.
De derde start- en landingsbaan moet de capaciteit van Heathrow op 130 miljoen passagiers per jaar brengen. Oorspronkelijk zou een extra terminal worden aangelegd tussen de nieuwe baan en de noordelijkste van de twee huidige banen.
Londen Heathrow meldde donderdag een recordaantal passagiers over het eerste halfjaar van 2017. Ten opzichte van vorig jaar steeg het aantal reizigers met 3,9 procent naar 37,1 miljoen passagiers.
Ontvang een jaar lang 30% korting op het beste van Luchtvaartnieuws en Zakenreisnieuws. Krijg onbeperkt toegang tot al het nieuws en de bijbehorende Apps. Ontvang tevens 12 maanden het Luchtvaartnieuws Magazine in de mail of op de mat.