De inspectie is er niet gerust op dat Twente Airport zich aan dat voorschrift houdt. Het is immers al eerder mis gegaan. Zoals gemeld is er een conflict ontstaan tussen ILenT - de  toezichthouder van het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat - en Twente Airport over zes Boeing 747's die al enkele maanden geparkeerd staan op de voormalige vliegbasis.

Twente wil op korte termijn drie toestellen laten vertrekken, maar de ILT geeft geen toestemming voor opstijgen. Twente Airport voldoet niet aan de veiligheidsvoorschriften om groot verkeer zoals deze jumbojets te laten vertrekken. Het vliegveld betwist dat.

Verkocht
De Boeings werden er gestald door Lufthansa die vanwege corona haar vloot moet inkrimpen. Lufthansa heeft inmiddels vijf toestellen aan het Amerikaanse vliegtuigontmantelingsbedrijf GE Aviation Materials verkocht en wil er daarvan nu drie kunnen leveren.

Twente Airport is naar de bestuursrechter gestapt om voor elkaar te krijgen dat de toestellen toch mogen opstijgen, ondanks het ontbreken van een zogenaamd veiligheidscertificaat. Het kort geding dient donderdagmiddag in Zwolle.

Geen vertrouwen
Het vertrouwen van de inspectie in Twente Airport is ver weg. Naar nu blijkt heeft de inspectie 14 oktober een last onder dwangsom opgelegd aan Twente Airport. Dat betekent dat de luchthaven een boete krijgt als ze in strijd met de regels handelt. Hoe hoog die boete is, is (nog) onbekend.

In een toelichting zegt een woordvoerster dat de dreiging met een dwangsom bedoeld is ‘om te voorkomen dat de luchthaven, zoals reeds is gebeurd bij de landing van de eerste twee luchtvaartuigen op 6 juni 2020, wederom handelt in strijd met de voorschriften zoals opgenomen in het veiligheidscertificaat’.

Meteen al fout
Twente blijkt namelijk toen al in de fout te zijn gegaan. Passagiersvliegtuigen van het type 747 mochten op dat moment op Twente noch landen noch opstijgen. Twente heeft ze zonder benodigd certificaat laten komen en handelde daarmee in strijd met de internationale luchtvaartvoorschriften, zo luidt het.

Vervolgens zijn er tussen toezichthouder en luchthaven gesprekken op gang gekomen. De ILT was bereid de certificering in orde te maken. Dat was puur een papieren kwestie, omdat jumbojets wel degelijk veilig kunnen landen op dit luchthaven complex. Volgens de inspectie is daarbij echter uitdrukkelijk afgesproken dat de toestellen er alleen mochten landen om ter plekke te worden gesloopt. Opstijgen mag niet, omdat het complex op diverse punten niet voldoet voor een veilig verloop.

Lees de rest van het artikel bij Tubantia.