Grote vraag is wanneer de Boeing 747’s vanaf de voormalige vliegbasis mogen vertrekken. Maandag bleek dat de Inspectie Leefomgeving en Transport (ILT) geen toestemming heeft gegeven om met grote verkeersvliegtuigen op te stijgen vanaf Twente Airport. Slechts landingen in het kader van demontage zijn toegestaan.

Lufthansa had eigenlijk dinsdag een eerste Boeing 747 willen laten vertrekken vanuit Twente. De D-ABVP, een 23 jaar oud toestel, zou eerst naar Frankfurt worden gevlogen. Daar moet het toestel gereed worden gemaakt voor de ferryvlucht naar de Mojave-woestijn in Californië, met een tussenstop in Bangor aan de Amerikaanse oostkust.

Volgens AeroTelegraph is Lufthansa van plan om elke maand een Boeing 747 naar GE Aviation Materials over te vliegen, zodat het bedrijf de toestellen in Mojave kan ontmantelen en recyclen. Lufthansa zegt in gesprek te zijn met de autoriteiten om alsnog vanuit Twente op te kunnen stijgen.

Sinds afgelopen zomer staan zes Boeing 747-400’s van Lufthansa op Twente Airport geparkeerd. Vanwege de coronacrisis zijn de relatief oude en door een hoog brandstofverbruik weinig rendabele toestellen overtollig geworden. Lufthansa is in tegenstellling tot KLM en British Airways nog wel van plan om een aantal Boeing 747-400's in de vloot te houden.

Dagblad Tubantia meldt dat donderdag bij de bestuursrechter in Zwolle een kort geding dient dat Twente Airport heeft aangespannen tegen de ILT. Op deze manier wil het vliegveld voor elkaar krijgen dat Boeing 747's toch mogen opstijgen, ondanks het ontbreken van een zogenaamd veiligheidscertificaat.