In december reisden 9,5 procent meer passagiers via Schiphol dan in dezelfde maand in 2001. Dit hoge groeicijfer wordt vooral verklaard door de dip in het passagiersvervoer na 11 september 2001. De passagiersgroei was met 27,9 procent het sterkst in het low-cost segment.

Over heel 2002 werden 3 procent meer passagiers vervoerd via Schiphol dan in 2001. Daarmee kwam het passagierstotaal uit op ruim 40,7 miljoen. Dat is ten opzichte van 2000 een groei van 4,2 procent.

Het vrachtvervoer nam in december toe met 1,7 procent naar 108.250 ton. Het aantal vrachtvluchten nam toe met 10,8 procent. De groei van het vrachtvervoer was vooral te zien op de routes van en naar het Midden Oosten. Over heel 2002 steeg het vrachtvolume met 4,8 procent tot bijna 1.240.000 ton. Schiphol groeide hiermee sterker dan de belangrijkste Europese concurrenten.

Het aantal commerciële vluchten bleef in december met 30.250 vrijwel gelijk aan het aantal van december 2001. Maar gemiddeld waren de vliegtuigen die Schiphol aandeden groter. Het gemiddeld maximum startgewicht per vliegtuigbeweging steeg in december met 7,3 procent tot 97,8 ton. Over het hele jaar was het gemiddeld startgewicht 92,8 ton.

Het aantal vliegbewegingen nam in 2002 met 3,6 procent af. Deze daling deed zich vooral voor in het Europese verkeer; het aantal intercontinentale vluchten nam ondanks het 11 september-effect in 2002 met 1,6 procent toe.

Over heel 2002 namen zowel de aankomst- als de vertrekpunctualiteit met ongeveer vijf procentpunten sterk toe. In december steeg de aankomstpunctualiteit ten opzichte van december vorig jaar met 4,8 procentpunten tot 76 procent. De vertrekpunctualiteit nam in december maar met 0,8 procentpunt toe tot 64,1 procent.