LEUSDEN - De Golf GT met innovatieve Twinchargertechniek is vanaf medio februari 2006 te bestellen tegen een prijs van 29.995 euro inclusief BTW en BPM. De GT is naast de R32 en de GTI, de derde sportieve variant van de inmiddels zeer succesvolle Golf-reeks. De benzinemotor van de Golf GT heeft zowel een turbo als een mechanische compressor. Daardoor is het mogelijk om met een relatief kleine cilinderinhoud een hoog vermogen te realiseren.

De 1.4 TSI van de Golf GT is goed voor 125 kW/170 pk. Daarbij is het maximale koppel van 240 Nm altijd beschikbaar tussen 1.750 en 4.500 tpm. Dat is zelfs meer dan de vorige generatie Golf met V5 (170 pk en een koppel van 225 Nm bij 3200 Nm). Dat betekent dat er altijd meer dan voldoende trekkracht beschikbaar is. De Golf GT is goed voor een topsnelheid van 220 km/h en een sprint van 0-100 in 7,9 seconden. Het gemiddelde verbruik is opvallend gering in verhouding tot zijn prestaties en bedraagt 7,2 liter/100 km. In de loop van dit jaar zal ook een 140 pk sterke TSI-motor voor de Golf en de Touran beschikbaar zijn.

Uiterlijk
De Golf GT onderscheidt zich uiterlijk van de andere Golf-modellen door de V-vormige grille, die is voorbehouden aan de sportieve versies. Daarnaast is hij standaard uitgerust met 17-inch lichtmetalen velgen en een sportonderstel. De sportieve lijn wordt in het interieur doorgetrokken met onder meer sportstoelen met specifieke GT-bekleding en een sportstuur. De sportiviteit gaat echter niet ten koste van het comfort, want ook airconditioning (Climatic), elektrische bediende ramen vóór, een boordcomputer en cruise control behoren tot het standaard pakket.

Later dit jaar wordt Golf GT 2.0 TDI (125 kW/170 pk) op de markt wordt verwacht. De uitrustingsspecificaties van deze dieseluitvoering zijn gelijk aan die van de Golf GT met de 1,4-liter Twincharger.