DRIEBERGEN - In de rubriek Luchtvaartvr@gen van Luchtvaartnieuws.nl stelt Stefan deze week de volgende vraag: Welke verlichting (beacon, strobes e.d.) zijn vliegers verplicht te voeren tijdens welke omstandigheden en fasen van de vlucht? Luchtvaartnieuws.nl legde deze vraag voor aan verkeersvlieger Paul Melkert.

“Bovenop en onderaan de romp zitten rode beacon lights. Dat zijn een soort waarschuwingslichten, die we aanzetten voordat we de motoren starten. Tijdens de volledige vlucht blijven ze branden. Ze worden pas uitgezet als de motoren beneden een bepaald toerental draaien."

“’s Nachts is het verplicht om navigatieverlichting in te schakelen: aan het uiteinde van de linkervleugel een rood licht, aan het uiteinde van de rechtervleugel een groen licht en aan de achterzijde een wit licht. Dat principe is overgenomen uit de scheepvaart”, verduidelijkt Melkert. “Het verschilt per toestel, maar op de MD-11 hebben we deze verlichting standaard aan.”

“Dan hebben we ook nog de strobe lights aan de wingtips. Dat zijn de bekende witte flitsers, die de hele vlucht aanstaan tot na de landing. Deze strobe lights maken het vliegtuig goed zichtbaar tijdens de vlucht."

“Voor de start en landings gebruiken we nog de landingslichten. Die zitten bij de MD-11 aan de voorzijde van de romp, en worden uitgeklapt. Nadeel is dat ze hierdoor veel geluid produceren. Na de start worden ze op een hoogte van 10.000 voet uitgeschakeld. We hebben ook landingslichten in het neuswiel.”

Reageer op deze Luchtvaartvraag in het .

Wilt u ook een vraag stellen? Dat kan via de van Luchtvaartnieuws.nl. Als u niet wilt dat uw naam wordt genoemd, geef dit dan bij het stellen van de vraag aan. De redactie kan niet garanderen dat alle vragen in behandeling worden genomen.