Ook staan zeldzame interieurfoto's van het ruim twintig jaar oude toestel op de site. "Het interieur is in 2008 vernieuwd met nieuwe stoelen, ledverlichting en een serie avionca-upgrades.” Het interieur bestaat uit twaalf VIP-stoelen en twaalf stoelen in een aparte cabine voor de 'entourage'.

Ook het weinige aantal vlieguren moet potentiele verkopers verleiden om een bod te doen. “Een weinig gebruikt vliegtuig met gemiddeld vierhonderd uren per jaar, grondig onderhouden door zowel KLM als Fokker.” Het toestel heeft sinds de ingebruikname in 1996 8.514 vlieguren en 6.306 vluchten gemaakt.

De regering wil af van de Fokker 70 als regeringsvliegtuig nu KLM Cityhopper, dat het toestel onderhoudt en vliegt, in het najaar van 2017 haar laatste Fokker 70’s buiten dienst stelt. Met de aanstaande verkoop van de KBX lijkt de wens van een groep spotters om het toestel te behouden voor een museum in Nederland niet in vervulling te kunnen gaan.

Vervanger
Een vervanger is nog niet gekozen. Het nieuwe regeringstoestel moet ongeveer dezelfde passagierscapaciteit als het huidige toestel krijgen. Daarnaast moet het de overzeese Koninkrijksdelen zonder tussenstop kunnen bereiken. De Fokker 70 is daar niet toe in staat. Een besluit over de vervanging zou eind dit jaar genomen worden, maar vooralsnog lijkt daar geen sprake van.

Eerder dit jaar werd bekend dat Koning Willem-Alexander, die zelf regelmatig met het regeringsvliegtuig vliegt, bezig is met het behalen van zijn type-rating voor de Boeing 737. Dit wijst er mogelijk op dat een Boeing BBJ  - de VIP-versie van de 737 - als nieuw regeringsvliegtuig wordt aangeschaft. De voorkeur van de regering gaat uit naar een gebruikt toestel.