Er meldden zich vijf groepen die het bedrijf wilden overnemen voor een doorstart. De rechtbank zegt in haar beslissingen factoren als de geloofwaardigheid, expertise en ernst van de groep bij het nemen van haar beslissing.

De doorgestarte onderneming, met de officiële naam New Air Antilles, komt voor 60 procent in overheidshanden. De overige 40 procent van de aandelen is voor EDEIS. Doel van de twee partijen is om de activiteiten van Air Antilles overeind te houden en daardoor de connectiviteit voor de inwoners van de regio te garanderen.

Air Antilles beschikt in haar nieuwe vorm over vier vliegtuigen, met het plan om er een vijfde aan toe te voegen. Er gaan 120 werknemers mee naar het nieuwe bedrijf. De focus komt te liggen op essentiële routes in de Franse Antillen, vertrekkend vanuit Pointe-à-Pitre naar Fort-de-France, St. Maarten (Grand Case) en St. Barths. De overname geldt niet voor de activiteiten van Air Guyana, dat opereert in Frans Guyana.

Turbulentie
Hoewel Air Antilles zich jarenlang gunstig ontwikkelde, kwam het bedrijf ruim een jaar geleden in de problemen, onder andere veroorzaakt door mankementen gevonden tijdens een inspectie van de Franse Luchtvaartautoriteit en spanningen tussen de aandeelhouder en een groot deel van de medewerkers. Dat leidde tot een langdurige staking. Daarnaast knalde vorige maand een Twin Otter van Air Antilles op de luchthaven van St. Barths bij de landing tegen een op het platform geparkeerde helikopter op.

Air Antilles werkte tot medio 2023 zeer nauw samen met Winair, aan wie het vliegtuigen met complete bemanning leverde voor het uitvoeren van vluchten tussen St. Maarten en de ABC-eilanden. Die vluchten voert Winair nu uit onder eigen naam en met eigen toestellen.

Dit bericht is afkomstig van mediapartner Curaçao.nu.