MADRID - De ontwikkelingen van de technologie in de luchtvaart gaan op dit moment zo snel dat de autoriteiten, die belast zijn met het aanpassen en veranderen van bestaande regels en structuren, het moeilijk kunnen bijhouden. Dat is de boodschap die Canso-voorzitter Paul Riemens maandag presenteerde tijdens het jaarlijkse congres van luchtverkeersleiders in Madrid.
Canso is de internationale verkeersleidingsorganisatie die te vergelijkbaar is met de IATA, de organisatie van burgerluchtvaartmaatschappijen.
Riemens, tevens LVNL-topman, pleit opnieuw met klem voor meer samenwerking tussen overheden en de industrie om slagvaardig op de razendsnelle innovaties in te spelen.
"We hebben te maken met veiligheid, dus we kunnen de tot nu beproefde systemen niet zomaar loslaten. Maar hoe snel ontwikkelingen kunnen gaan is in tal van andere sectoren gebleken. Neem de communicatie, de smartphones. Niemand kon voorspellen hoe groot die impact in luttele jaren is geworden", aldus Paul Riemens.
MH17 en MH370
Hij hield de afgevaardigden van luchtverkeersleidingsorganisatie in de hele wereld voor dat er op het gebied van technologie en nieuwe structuren nog belangrijke stappen kunnen worden gemaakt. "We beleefden afgelopen jaar weliswaar het veiligste jaar in de luchtvaartgeschiedenis, maar wel met twee dramatische ongelukken, de neergeschoten MH17 van Malaysia Airlines en de van de radar verdwenen vlucht MH370 van dezelfde maatschappij", aldus Riemens.
Doelend op vlucht MH370 zei Paul Riemens: "Wie had vorig jaar durven voorspellen dat er zomaar een passagierstoestel compleet zou kunnen verdwijnen en dat er na een jaar nog geen enkel spoor van de Boeing 777 is teruggevonden. Het geeft aan dat er met een wereldwijd volgsysteem voor de luchtvaart nog een belangrijke slag gemaakt moet worden, want dit mag nooit meer gebeuren."
"We zullen onszelf, samen met industrie en overheden, opnieuw moeten uitvinden, geholpen door en in hetzelfde tempo als de razendsnelle technologische ontwikkelingen. Want alleen dan kan de luchtvaart alleen maar nog veiliger worden dan die nu al is", benadrukte de Nederlandse Canso-voorzitter.
Conflictgebieden
Tijdens het congres kwam ook het overvliegen van conflictgebieden uitvoerig aan de orde. Over het neerschieten van de MH17 bestond bij de deskundige aanwezigen het unanieme oordeel dat dit volledig lag buiten het zichtveld en de invloed van vluchtleidingscentra. Ieder land is aansprakelijk voor de veiligheid in het eigen luchtruim. Wel werd aangedrongen op betere structuren om bij het minste of geringste risico daarover wereldwijd duidelijke informatie en eventueel alarmsignalen aan de luchtvaartsector door te geven.
Ontvang een jaar lang 30% korting op het beste van Luchtvaartnieuws en Zakenreisnieuws. Krijg onbeperkt toegang tot al het nieuws en de bijbehorende Apps. Ontvang tevens 12 maanden het Luchtvaartnieuws Magazine in de mail of op de mat.