Monteurs van KLM Engineering & Maintenance reisden af naar de Surinaamse hoofdstad om het toestel, met registratie PH-BVC, te repareren en te achterhalen wat de precieze oorzaak was. "Stap voor stap moesten mogelijke oorzaken onderzocht worden", zegt een woordvoerder van KLM tegen het Surinaamse Waterkant.net.

Op 6 maart arriveerde de 777 vanuit Schiphol op de luchthaven van Paramaribo. Tijdens de landing waren meerdere banden van de machine geklapt. Op het moment van landen was de landingsbaan van de Surinaamse luchthaven nat en zouden windstoten gerapporteerd zijn. Vermoedelijk had het toestel een hogere landingssnelheid. Aan het einde van de landingsbaan kwam het toestel tot stilstand.

De machine bleef enige tijd aan het uiteinde van de landingsbaan staan. Het besluit volgde de baan te sluiten. Een vliegtuig dat onderweg was vanuit Aruba moest noodgedwongen uitwijken naar Georgetown. Tegen de avond werd de landingsbaan weer opengesteld.

Terug naar Schiphol
De vraag restte hoelang het zou duren voordat de 777 weer kon terugvliegen naar Amsterdam. Uit gegevens van Flightradar24 bleek dat het toestel pas afgelopen maandag in staat was de luchthaven van Paramaribo te verlaten. Na een vlucht van iets meer dan acht uur arriveerde de machine op Schiphol. Inmiddels is de 777 weer volop in dienst voor KLM.

Dit bericht is afkomstig van mediapartner Curaçao.nu.