DRIEBERGEN - In de Verenigde Staten is deze week de nodige ophef ontstaan vanwege een door ExxonMobil Aviation uitgevaardigd negatief distributeuradvies. Distributeurs wordt afgeraden met dieselmotoren uitgeruste vliegtuigen als de Diamond DA40 TDi of DA42 Twin Star af te tanken met Jet-A-1 brandstof.


Volgens ExxonMobil Aviation is sprake van mogelijke problemen op het gebied van ontsteking, het punt van bevriezen van de brandstof en de inwendige smering van motorblokken wanneer voor turbinemotoren ontwikkelde vliegtuigbrandstof in dieselmotoren wordt gebruikt.

Wanneer klanten hun dieselvliegtuigen toch willen aftanken met Jet-A1, moeten ze een verklaring tekenen die ExxonMobil Aviation vrijwaart van welke vorm van aansprakelijkheid dan ook in geval van motorschade of erger.

Het Oostenrijkse Diamond Aircraft snapt niets van het besluit van de brandstofproducent. Volgens de fabrikant zijn zowel de TAE 125 als de Centurion 2.0 van Thielert Aircraft Engines met name op de door ExxonMobil genoemde punten kritisch bekeken tijdens het certificatieproces. Diamond tekent daarbij aan dat de blokken niet zijn ontwikkeld voor het gebruik van autodiesel maar voor de luchtvaartspecifieke Jet-A en Jet-A-1 brandstof. Volgens de vliegtuigfabrikant zijn de blokken een uitkomst in gebieden waar het tradtionele 100 LL Avgas amper voorhanden is.

DA42 MPP
Diamond deelde tevens mee dat de DA42 Multi Purpose Platfrom (MPP) door de Russische luchtvaartautoriteiten is gecertificeerd voor surveillancetaken in het Russische luchtruim. De Oostenrijkse fabrikant heeft in 2008 zeventien MMP's verkocht en hoopt er volgend jaar 35 te verkopen.

Van onze redactie