Door het vliegverbod staan sinds medio maart een kleine vierhonderd Boeing 737 MAX-toestellen aan de grond. Bovendien kunnen sindsdien geen nieuwe toestellen meer worden afgeleverd.
Luchtvaartmaatschappijen maken veel kosten door het annuleren van vluchten, het inhuren van vervangende vliegtuigen en het langer in de vloot houden van oudere toestellen.

Boeing meldt er nu vanuit te gaan dat de verantwoordelijke autoriteiten in het vierde kwartaal toestemming geven om de vluchtuitvoering met de 737 MAX te hervatten. Instanties als de FAA, EASA en vergelijkbare organisaties in andere landen moeten eerst groen licht geven voor de softwareaanpassingen en andere veranderingen die Boeing heeft doorgevoerd.

Extra kosten
Ook het feit dat de productie van de 737 MAX nu al zo lang op een lager pitje ligt jaagt Boeing op kosten. Die productiegerelateerde kosten zijn volgens het bedrijf opgelopen tot inmiddels 1,7 miljard dollar. Door deze extra kosten daalt de marge van het 737-programma in het tweede kwartaal en toekomstige kwartalen. Mocht het vliegverbod langer aanhouden, dan lopen de kosten verder op.

De vliegtuigbouwer meldt verder dat zodra het vliegverbod is opgeheven, de productie van de 737 MAX geleidelijk wordt opgevoerd van 42 toestellen per maand naar 57 per maand in 2020. Het zal meerdere kwartalen in beslag nemen om vliegtuigen die zijn gebouwd tijdens het vliegverbod af te leveren.